高强化蠕铁气缸盖热强度的分析与评价

发布时间：2017-08-19 16:21

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【摘要】：采用经单缸机温度和应力测试验证过的流-固热耦合有限元模型,对某型高强化柴油机蠕墨铸铁气缸盖的冷却传热和热机耦合应力进行了计算分析。在此基础上研究了气缸盖火力面热流量、冷却液进口温度和流量等参数对气缸盖温度与热应力的影响,并引入机件热强度系数(C2因子)对气缸盖火力面鼻梁区抵抗热疲劳能力进行了评价。结果表明:C2因子能在一定程度上定量表征气缸盖的热强度,因而可对不同的结构设计方案进行快速定量对比;在高强化蠕墨铸铁气缸盖设计中采用高温冷却的思路,可提高气缸盖鼻梁区的抗热疲劳能力;增加冷却液进口流量能降低气缸盖鼻梁区的温度,但并不利于提高气缸盖鼻梁区的抗热疲劳能力。
【作者单位】： 中国北方发动机研究所(天津);
【关键词】： 高强化气缸盖 有限元模型 热机耦合 热疲劳
【基金】：国家863计划项目(2012AA111709)资助
【分类号】：U464.132
【正文快照】： 前言气缸盖的主要作用是密封气缸,一方面通过火力面与气缸套和活塞构成燃烧室,承受高温高压燃气的作用,另一方面通过进排气道和气门组织新鲜空气进入燃烧室并将废气排出燃烧室。为保证缸盖和气缸套之间的密封,气缸盖还要受到很大的螺栓预紧力的作用。近年来随着柴油机强化程度

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本文编号：701717