车用汽油机颗粒物生成机理及排放特性研究进展

发布时间：2017-08-21 08:01

  本文关键词：车用汽油机颗粒物生成机理及排放特性研究进展

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【摘要】：汽油机是中国、美国和日本等国家乘用车和轻型货车的主流动力.随着汽车排放法规加严,汽油机颗粒物(PM)和可挥发性有机物(VOCs)排放以及在大气中形成雾霾等问题广受关注.围绕直喷(GDI)汽油机缸内碳烟生成机理、GDI汽油机和进气道喷射(PFI)汽油机的一次颗粒物排放特性以及汽油机尾气排放生成二次颗粒物机理等的国内外研究进展进行综述.已有研究表明:GDI汽油机碳烟排放主要来源于附壁油膜的池火燃烧和缸内局部浓区的燃烧,燃油喷射策略和混合气组织方式对缸内碳烟生成有重要影响;GDI汽油机颗粒物的排放水平要远高于PFI汽油机以及装有颗粒过滤器(DPF)的柴油机,但GDI和PFI汽油机排放颗粒物粒径分布特征总体相近;汽油机排放生成二次颗粒物质量要远高于其生成的一次颗粒物,二次颗粒物有相当一部分来源于汽油机尾气中VOCs生成的二次有机气溶胶(SOA).
【作者单位】： 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室;北京电动车协同创新中心;
【关键词】： 缸内直喷汽油机 进气道喷射汽油机 一次颗粒物 二次颗粒物
【基金】：国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2013CB228502)
【分类号】：U464.171
【正文快照】： ticulate matter机动车尾气排放是中国大城市大气雾霾的主要来源之一.机动车对大气中可入肺颗粒物(PM2.5)的贡献既包括直接以固态形式从发动机排气管排放的一次颗粒物,也包括以气态形式如SO2、NOx和可挥发性有机物(VOCs)等排出在大气中发生稀释冷凝或与大气中其他物质发生复杂

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1 吕建q，

本文编号：711699