汽车车轮胎唇-胎圈座间接触压力分布模型的构建

发布时间：2017-08-21 08:26

  本文关键词：汽车车轮胎唇-胎圈座间接触压力分布模型的构建

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【摘要】：采用J.Stearns提出胎唇-胎圈座之间的接触压力按余弦规律分布的假定进行车轮在径向载荷作用下的强度仿真所得到的轮辋等效应力与实验测试结果有明显较大偏差。为解决此问题,本文首先对胎唇-胎圈座间接触压力分布进行了实际测试,获得施加径向载荷引起的分布压力的变化曲线;接着,基于该压力分布曲线拟合出新的胎唇-胎圈座间接触压力分布模型;最后基于该新模型进行仿真。结果表明:采用所构建胎唇-胎圈座接触压力分布模型,可获得比较符合实际的轮辋等效应力分布。
【作者单位】： 北京航空航天大学交通科学与工程学院;新能源汽车高效动力传动与系统控制北京市重点实验室;山东兴民钢圈股份有限公司;
【关键词】： 钢制车轮 胎唇 胎圈座 接触压力分布 仿真
【基金】：北京市自然科学基金(3142013) 国家自然科学基金(51405011)资助
【分类号】：U463.34
【正文快照】： 前言按照国家标准GB/T 5909—2009和GB/T5334—2005,汽车钢制车轮须满足弯曲疲劳试验和径向疲劳的台架试验要求,欧美以及日本均有类似标准。为缩短钢制车轮研发周期、减少试验成本,在设计阶段通过有限元方法进行车轮的弯曲疲劳试验和径向疲劳试验仿真已成为企业进行产品开发的

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本文编号：711839