现代有轨电车在城市地区适应性及可行性研究

发布时间：2017-08-22 05:17

  本文关键词：现代有轨电车在城市地区适应性及可行性研究

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【摘要】：随着社会经济发展,城市化水平提高,城市交通压力越来越大,与此同时,城市交通方式的分层次、多元化格局也日渐凸显。作为介于快速轨道交通和常规公交方式之间的公共交通方式,现代有轨电车在我国发展前景广阔。针对现代有轨电车在国内城市地区的适应性及可行性,本文剖析现代有轨电车的定义和功能定位,主要从区域适用性、技术适用性、经济适用性和实施可行性四个方面定量和定性地研究了现代有轨电车在城市地区的适应性及可行性,为城市建设现代有轨电车提供依据和参考。主要研究内容包括以下几个方面:首先,通过剖析现代有轨电车的定义和功能定位,对比分析现代有轨电车既有规范,参照地铁规范,提出了其适应的客流需求、最小曲线半径、最大爬坡能力和最小站台宽度的取值。其次,结合上述取值,研究了现代有轨电车在国内城市地区适应性。区域适用性选用了人口密度、建设面积、人口数量、客流需求和运营速度5个指标;技术适用性选用了最小曲线半径、最大爬坡能力和道路宽度3个指标;经济适用性选用了建设成本和运营成本两个指标,并将其与功能相近的公共交通进行比较。再次,从工程实施、道路交通组织、与轨道交通和常规公交的关系三个方面详细研究现代有轨电车实施的可行性。最后,以苏州高新区现代有轨电车规划线路为案例,分析现代有轨电车在区域、技术、经济方面的适应性;从道路及工程实施条件分析了线路的工程条件可行性,并对沿线交叉口的交通组织做了详细部署。
【关键词】：现代有轨电车 功能 区域条件 技术条件 经济条件 适应性 可行性
【学位授予单位】：石家庄铁道大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U482.1
【目录】：

• 摘要2-3
• Abstract3-8
• 第一章 绪论8-15
• 1.1 研究背景8-9
• 1.2 国内外研究现状9-12
• 1.2.1 国外研究现状9-10
• 1.2.2 国内研究现状10-12
• 1.3 研究意义和目的12-13
• 1.3.1 研究意义12
• 1.3.2 研究目的12-13
• 1.4 研究内容和方法13-15
• 1.4.1 研究内容13
• 1.4.2 研究方法13-14
• 1.4.3 技术路线14-15
• 第二章 现代有轨电车系统界定及既有规范对比分析15-27
• 2.1 现代有轨电车系统的界定15-16
• 2.2 现代有轨电车系统的功能定位16
• 2.3 既有参考规范对比分析16-26
• 2.3.1 运能16-19
• 2.3.2 最小曲线半径19-23
• 2.3.3 最大爬坡能力23-24
• 2.3.4 站台宽度24-26
• 2.4 本章小结26-27
• 第三章 现代有轨电车系统地区适应性研究27-59
• 3.1 区域适用性27-38
• 3.1.1 城市区域的适用27-32
• 3.1.2 运能匹配32
• 3.1.3 速度匹配32-38
• 3.2 技术适用性38-47
• 3.2.1 最小曲线半径38-42
• 3.2.2 最大爬坡能力42-43
• 3.2.3 道路宽度43-47
• 3.3 经济适用性47-57
• 3.3.1 造价47-52
• 3.3.2 运营成本52-57
• 3.4 本章小结57-59
• 第四章 现代有轨电车系统实施可行性研究59-71
• 4.1 道路及工程实施条件59-60
• 4.1.1 沿线道路工程59-60
• 4.1.2 沿线桥梁及通道工程60
• 4.1.3 沿线管线综合工程60
• 4.2 道路的交通组织60-67
• 4.2.1 道路与有轨电车关系60-65
• 4.2.2 机动车交通组织65-67
• 4.2.3 慢行交通组织67
• 4.3 普通公交和交通换乘的组织67-70
• 4.3.1 普通公交组织67-69
• 4.3.2 交通换乘组织69-70
• 4.4 本章小结70-71
• 第五章 现代有轨电车系统在苏州高新区的应用71-86
• 5.1 工程概况和线路建设的必要性72-75
• 5.1.1 工程概况72-73
• 5.1.2 线路建设的必要性73-75
• 5.2 区域适用性75-76
• 5.2.1 人口密度、面积、人口数量75
• 5.2.2 系统能力75-76
• 5.2.3 速度76
• 5.3 技术适用性76-81
• 5.3.1 最小曲线半径和最大爬坡能力76-77
• 5.3.2 T3主线标准车站77-78
• 5.3.3 T3主线标准横断面78-81
• 5.4 经济适用性81-82
• 5.4.1 投资估算81
• 5.4.2 运营成本81-82
• 5.4.3 国民经济评价82
• 5.5 交通组织方案82-85
• 5.5.1 沿线道路规划情况82-84
• 5.5.2 合理的交叉口组织策略84-85
• 5.6 本章小结85-86
• 第六章 结论与展望86-89
• 6.1 结论86-87
• 6.2 展望87-89
• 参考文献89-93
• 致谢93-94
• 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文94

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1 李巧莹;现代有轨电车在城市地区适应性及可行性研究[D];石家庄铁道大学;2016年

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本文编号：717261