气动式制动能量回收技术研究

发布时间：2017-08-22 06:32

  本文关键词：气动式制动能量回收技术研究

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【摘要】：建立了一种通用气动式制动能量回收系统的数学模型。针对不同汽车制动的初始平均速度及高压储气罐预冲压力、容积等关键参数,在MATLAB中进行了仿真计算,通过分析系统工作过程中汽车的车速变化及系统高压储气罐的气压变化,研究系统的可行性及其能量回收效率。结果表明:系统的制动能回收效率与高压储气罐的预充压力成正比,与高压储气罐的容积成反比,合理地确定高压储气罐预充压力和容积,系统回收效率可达20%;当汽车速度较低时,车辆仅依靠气动式制动系统,可满足汽车对制动距离的标准规定。
【作者单位】： 郑州大学机械工程学院;
【关键词】： 制动能回收 气动 储气罐 模型 储能效率
【分类号】：U463.5
【正文快照】： 引言随着汽车增多,交通日益拥挤,汽车在行驶过程中制动极为频繁,因此制动能回收技术受到了更多的关注。目前国内外对制动能回收的研究集中在液压混合动力系统方面,其工作原理是通过液压泵/马达将制动能转化为液压能,再转化为汽车动力能,但液压系统容易出现泄漏情况,对环境造成，

本文编号：717590