基于低载强化的轮边减速系统耐久性试验研究

发布时间：2017-08-24 10:30

  本文关键词：基于低载强化的轮边减速系统耐久性试验研究

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【摘要】：基于上海市标准道路循环工况,外推轮边减速系统关键部件载荷谱.根据材料低载强化特性确定减速系统磨合试验规范.基于Miner线性累积损伤理论,制定了电驱动系统耐久性试验规范,预估了减速系统耐久性里程.实施了耐久性台架试验,试验结果表明:样机满足设计的耐久性里程要求,齿轮的弯曲疲劳强度具有足够的可靠性储备,具有一定的轻量化空间.在保证可靠性、耐久性的前提下,该方法为汽车关键零部件的轻量化提供参考.
【作者单位】： 上海理工大学机械工程学院;上海工程技术大学汽车工程学院;机械工业汽车机械零部件强度与可靠性评价重点实验室;
【关键词】： 轮边减速系统 耐久性试验 载荷谱 低载强化
【基金】：国家高技术研究发展计划(863计划)重大项目(2012AA110701) 国家自然科学基金资助项目(51375313,51305269) 上海市科委基础研究重点项目(13JC1408500) 上海汽车工业科技发展基金资助项目(1104) 上海市教委重点学科建设资助项目(J50503)
【分类号】：U467.3
【正文快照】： 面对全球能源短缺和城市空气污染日益严重的严峻形势,电动汽车已成为可持续发展的新能源车型之一.随着新材料、新技术、新工艺的逐渐突破,电驱动系统引入车轮,构成了非簧载质量的主体,可以降低车轮附近的车架和整车的重心,减轻整车质量,提高车辆行驶稳定性.在性能和节能环保方

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本文编号：730804