基于LMS的怠速状态方向盘振动试验研究

发布时间：2017-08-24 17:13

  本文关键词：基于LMS的怠速状态方向盘振动试验研究

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【摘要】：对某车型轿车进行整车NVH性能主观评价时发现,经过悬置调校后,怠速空调工况下方向盘振动仍过大,影响整车的舒适性.针对此问题,采用LMS TEST.Lab设备对怠速方向盘振动进行测试,初步判断为冷却风扇基频对方向盘抖动有较大影响.运用试验模态分析理论和方法分别对激励源、主要传递路径和响应点进行分析,发现该车冷却模块(CRFM)和方向盘模态参数与冷却风扇基频相一致.试验结果表明:结合整车实际情况,通过改善减振垫结构及调节冷却风扇转速的优化,可使方向盘抖动明显降低.
【作者单位】： 江苏大学汽车与交通工程学院;
【关键词】： 方向盘 振动 LMS 冷却风扇 模态分析
【基金】：江苏省高校自然科学研究项目(14k JB58003)
【分类号】：U467
【正文快照】： 0引言方向盘是驾驶员操控的部件,其振动过大易使驾驶员产生疲劳,对整车舒适性也有不利影响.为了解决怠速时方向盘抖动的问题,许多学者对其展开了大量研究.姚运仕等[1]等通过改变双冷却风扇的转速差,破坏形成“拍振”的条件,解决了怠速时方向盘抖动问题;郭文洋等[2]等调整冷却

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本文编号：732522