基于发动机稳态工况的整车WLTC循环油耗研究

发布时间：2017-08-31 01:16

  本文关键词：基于发动机稳态工况的整车WLTC循环油耗研究

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【摘要】：根据欧6c/d WLTP(世界统一轻型车测试循环)定义,由车辆参数确定循环换挡策略,转鼓试验得到发动机工况点,聚类计算14个工况点及权重,模拟循环油耗。以Matlab为编程工具,建立了14点稳态工况代替WLTC循环模拟油耗的一套完整方法,包括WLTC换挡策略、整车转鼓试验和k-means聚类计算方法。14点模拟油耗结果百公里油耗8.90L,与转鼓试验百公里油耗9.19L相差3.16%,表明以发动机的稳态工况代替整车循环进行WLTC油耗分析是可行的,这将简化面向WLTC和欧6c/d指标的发动机燃烧开发和优化改进的标定策略,提高开发工作的效率。
【作者单位】： 上海内燃机研究所;上汽集团商用车技术中心;
【关键词】： 内燃机 欧c/d 世界统一轻型车测试循环 换挡策略 转鼓试验 k-means算法 发动机稳态工况 油耗
【分类号】：U467.498
【正文快照】： 0概述世界统一轻型车测试循环(WLTC)是世界统一轻型车测试程序(WLTP)中规定的轻型车测试循环,将取代新欧洲驾驶循环(NEDC)用于欧Ⅵ排放法规c/d阶段(简称欧6c/d)轻型车认证测试[1]。相比于NEDC,WLTP以模拟真实道路排放(RDE)和通用化为目的,采用基于实际道路数据的瞬态工况,强调，

本文编号：762594