转向盘中间位置操纵稳定性试验研究

发布时间：2017-09-02 12:15

  本文关键词：转向盘中间位置操纵稳定性试验研究

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【摘要】：车辆在高速公路行驶时的工况特点是转向盘转角不太大、侧向加速度较小,经常在高速公路上行驶的汽车,应该在这一区域具有足够好的路感。根据转向性能原理进行转向盘中间位置操纵稳定性试验,用以表征车辆在低频率转动或者低到中等侧向加速度时的转向性能,目的是衡量车辆在典型高速公路行驶、行驶时缓慢至中度转向时的性能。本文首先论述了操纵稳定性试验的主要研究方法,结合车辆动态特性场图,分析了目前常用的试验工况,由此引出转向盘中间位置操纵稳定性试验。在具体分析多种试验方法之后,选择最佳的连续正弦波输入试验作为本文研究对象。其次,对转向盘中间位置操纵稳定性试验所涉及的特征值进行动力学分析。第三,针对三台有代表性的轻型载客车进行以连续正弦波输入的转向盘中间位置操纵稳定性试验,主要内容包括试验的准备、实施以及特征值的处理方法。最后,使用某轻型载客汽车作为研究对象,针对该型号车辆操纵稳定性性能存在的问题,确定参数调整方案并对进行了稳态回转、转向盘中间位置试验及主观评价,试验结果验证了方案的有效性。
【关键词】：操纵稳定性 中间位置 试验验证
【学位授予单位】：南京理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U461.6
【目录】：

• 摘要3-4
• Abstract4-9
• 1 绪论9-19
• 1.1 课题的提出和研究背景9-13
• 1.1.1 操纵稳定性性能指标评价方法9-10
• 1.1.2 转向盘中间位置操纵稳定性试验的研究意义10-13
• 1.2 中间位置操纵稳定性试验国内外研究现状13-18
• 1.3 本文主要研究的对象及内容18-19
• 2 中间位置操纵稳定性试验客观指标特征值的定义及分析19-26
• 2.1 特征值指标及动力学分析19-23
• 2.2 指标的汇总及分析23-26
• 3 试验的准备、实施及指标特征值的处理方法26-45
• 3.1 试验准备26-33
• 3.1.1 试验样车26-27
• 3.1.2 试验设备27
• 3.1.3 检查确认样车技术条件27
• 3.1.4 样车技术参数的测量27-32
• 3.1.5 安装设备32-33
• 3.1.6 其它附属条件33
• 3.2 试验实施33-35
• 3.2.1 预热33-34
• 3.2.2 试验过程和方法34-35
• 3.3 特征值的处理方法35-45
• 3.3.1 试验结果35
• 3.3.2 特征值概要35-36
• 3.3.3 数据输出、分析、计算过程36-43
• 3.3.4 试验结果分析43-45
• 4 商用车底盘开发实例分析45-52
• 4.1 建立仿真模型及调整设计参数45-46
• 4.1.1 车辆主要技术参数45-46
• 4.1.2 调整设计参数46
• 4.2 稳态回转仿真分析46-47
• 4.3 试验验证47-50
• 4.3.1 稳态回转47-49
• 4.3.2 转向盘中间位置操纵稳定性49
• 4.3.3 主观评价49-50
• 4.4 本章小结50-52
• 5 总结与展望52-54
• 5.1 全文总结52
• 5.2 研究展望52-54
• 5.2.1 试验数据的处理方法52
• 5.2.2 试验方法的提升52-54
• 致谢54-55
• 参考文献55-57

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