电动汽车电机驱动系统分布参数对传导电磁干扰影响研究

发布时间：2017-09-04 16:41

  本文关键词：电动汽车电机驱动系统分布参数对传导电磁干扰影响研究

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【摘要】：构建了电动汽车电机驱动系统传导电磁干扰测试平台,研究电动汽车电机驱动系统带载工况下分布参数对传导电磁干扰的影响.通过测试比较电机驱动系统带载工况下和空载工况下产生的传导电磁干扰,分析系统高低频差模干扰和共模干扰的传播路径,建立相应的等效电路,在频域内分析了传导电磁干扰产生的机理和分布参数对传导电磁干扰的影响.测试结果表明,适当增大电机控制器内部功率器件对地分布电容和直流动力线缆对地分布电容可减小系统产生的高频传导电磁干扰.
【作者单位】： 北京理工大学机械与车辆学院;
【关键词】： 电动汽车 电机驱动系统 传导电磁干扰 分布参数
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51475045)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 电机驱动系统是电动汽车的核心部件,随着电动汽车电机驱动系统向高功率密度和小型化发展,IGBT等功率器件的开关速度越来快高,产生较大的du/dt和di/dt,并通过电机控制系统的分布参数形成了严重的宽频传导和辐射电磁干扰(EMI),因此,系统分布参数现在变得不可忽略.EMI不仅会导致

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本文编号：792673