柴油机燃用F-T合成柴油时的燃烧与排放特性分析

发布时间：2017-09-04 13:24

  本文关键词：柴油机燃用F-T合成柴油时的燃烧与排放特性分析

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【摘要】：对一台增压中冷高压共轨的柴油发动机燃用煤基费托合成柴油(F-T柴油)时的燃烧、排放特性和微粒粒度分布特征进行试验研究,分析了F-T柴油对发动机燃烧和排放的影响规律。结果表明,与国V柴油相比,燃用F-T柴油时因密度低,在喷油策略不做改变的情况下,转矩有所降低。同时,由于F-T柴油主要成分为直链烷烃,燃料着火性好,十六烷值较高,滞燃期明显缩短,预混合燃烧阶段放热量减少,燃烧时缸内温度降低,有利于降低NOx排放。F-T柴油具有良好的燃烧特性,使CO,HC排放和消光烟度大幅降低。十三工况排放试验中,CO,HC和NOx的加权比排放量分别降低了51.42%,45.62%和14.35%。不同负荷工况下微粒总数量浓度、超细微粒和核态微粒的比例均有所下降。所有这些对满足越来越严格的排放法规具有重要意义。
【作者单位】： 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;
【关键词】： 柴油机 费托合成柴油 燃烧 微粒排放
【基金】：国家自然科学基金(51476069)资助
【分类号】：U464.172
【正文快照】： 前言面对我国石油产、储量不足,同时汽车保有量持续增加的现状,探索车用发动机替代燃料是研究开发的重点。据资料统计,我国已探明煤炭的可采储量约占世界总储量的11.6%,说明我国煤炭资源较丰富。同时我国石油缺口量较大,至2020年我国石油缺口量可能达到2.5亿t以上。因此应充分，

本文编号：791789