台车试验碰撞波形离散性及其对儿童约束系统响应影响的研究

发布时间：2017-09-05 14:24

  本文关键词：台车试验碰撞波形离散性及其对儿童约束系统响应影响的研究

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【摘要】：利用主成分分析法对台车试验时儿童乘员约束系统的碰撞波形进行分析,波形的离散性通过5个主成分进行量化。在MADYMO的环境中,以主成分反求的波形曲线作为约束系统的输入,研究了波形离散性对儿童假人头部和胸部响应的影响。结果表明,头部位移对波形的离散不敏感,而头部和胸部加速度的输出值受波形影响较大。本研究提供了一种试验波形离散性的量化方法,可用于儿童约束系统稳健性设计中的仿真。
【作者单位】： 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室;
【关键词】： 汽车被动安全 儿童约束系统 台车试验 碰撞仿真 主成分分析
【基金】：国家自然科学基金(50975156)资助
【分类号】：U467.14
【正文快照】： 前言台车碰撞试验是检验儿童乘员约束系统保护效果的主要方法之一。减速或加速台车的波形发生器对台车施加一个碰撞加速度历程,以模拟车辆在真实碰撞工况下,儿童约束系统和假人承受冲击的过程。儿童约束系统相关法规(ECE-R44,FMVSS213)均对该波形定义了一个许可区间[1-2],来限

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本文编号：798522