基于组合近似模型的可靠性优化方法在行人柔性腿型碰撞中应用研究

发布时间：2017-09-05 21:39

  本文关键词：基于组合近似模型的可靠性优化方法在行人柔性腿型碰撞中应用研究

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【摘要】：当行人与车辆发生碰撞时,车身最前端的部件将直接与行人下肢腿部发生接触,其设计是满足行人下肢保护要求的关键。然而针对传统要求的基于刚性腿型行人保护车辆前结构设计方法,在应对柔性腿型行人保护要求已呈现明显的局限性。为了提高保险杠结构的柔性腿型保护功能,结合试验设计技术、组合近似建模技术、多目标优化算法和可靠性分析方法,以行人腿部的伤害值最低为优化目标,对车辆前端结构参数进行可靠性优化设计并对优化结果进行试验验证。研究结果表明:优化后的车辆前端结构与原设计相比,行人柔性腿型保护功能得到明显提高,为车辆前端结构的设计与开发提供有效的参考。
【作者单位】： 浙江吉利汽车研究院有限公司浙江省汽车安全技术研究重点实验室;湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;合肥工业大学机械与汽车工程学院;
【关键词】： 行人保护 柔性腿型 组合近似模型 可靠性优化
【基金】：国家自然科学基金(51405123) 汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金(31415009,31525008) 浙江省汽车安全技术研究重点实验室开放基金(2009E10013)资助项目
【分类号】：U463.326
【正文快照】： 0前言1随着汽车安全技术的发展,行人安全性能已经成为汽车安全技术开发的重要内容之一。根据世界卫生组织统计数据,全球道路交通事故死亡人数中22%为行人[1]。在行人所受伤害中下肢占较大比例。据相关统计,各国行人下肢与汽车前保险杠碰撞产生的伤害占行人总伤害比例为美国43%

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本文编号：800275