合成射流对类车体流动控制的影响

发布时间：2017-09-06 17:02

  本文关键词：合成射流对类车体流动控制的影响

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【摘要】：基于大涡模拟对有无合成射流控制的三维类车体流场进行仿真,与试验结果对比,验证仿真方法有效.平均场结果表明,当合成射流出口位于顶盖和斜背交界处时,可减弱流动分离,缩小回流区,改变背压,降低阻力.频谱分析显示,当激励动量系数超过1.0×10~(-4)时,斜背表面压力、回流区速度和涡量以及阻力系数功率谱密度对应的峰值频率皆为激励频率.瞬态流场分析结果指出,合成射流与外流之间的交互作用导致了阻力系数曲线中出现周期性改变的波谷和波峰.
【作者单位】： 同济大学上海地面交通工具风洞中心;
【关键词】： 大涡模拟 类车体 合成射流 气动减阻
【基金】：国家“九七三”重点基础研究发展计划(2011CB711203)
【分类号】：U461.1
【正文快照】： 汽车气动阻力主要为压差阻力,利用主动流动 可尾$背压,I#彳ft压Miaj 汽车燃油经济性,实现节能减排.2007年以来,国内外学者将等离子[1]、脉冲射流M、定常吹气M、合成 yP4J太!^值口、七3丨 带宽等优点,被广泛应用于绕汽车的非定常外流场(外流)的主动控制研究中.如文献[4]利

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2 ;射流控制自动吊簧机[J];汽车技术;1973年01期

3 ;射流控制直入式定子嵌线机[J];汽车电器;1974年01期

4 ;[J];;年期

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本文编号：804340