赛车悬架转向杆系的优化设计

发布时间：2017-09-06 22:01

  本文关键词：赛车悬架转向杆系的优化设计

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【摘要】：文章运用自然坐标法建立了赛车悬架转向杆系的运动学模型,推导了约束方程,给出了赛车转向时车轮偏转角度和轮胎上下跳动时前束值的计算方法;采用加权合并法,建立了综合考虑赛车轮胎磨损、运动协调性和机动性的非线性优化目标函数,并提出了一种GA-PSO(Genetic Algorithm-Particle Swarm Optimization)混合算法进行求解。针对特定赛车进行了优化设计,优化结果表明了该方法是有效的。
【作者单位】： 合肥工业大学机械与汽车工程学院;
【关键词】： 自然坐标法 GA-PSO混合算法 悬架转向 优化设计 赛车
【基金】：合肥工业大学产学研校企合作资助项目(W2014JSKF0458)
【分类号】：U463.45;U469.696
【正文快照】： 0引言赛车悬架转向杆系设计合理与否直接关系到赛车的操纵性能和轮胎的使用寿命。目前多数赛车采用双横臂独立悬架和齿轮齿条机械式转向器,双横臂独立悬架与转向杆系构成复杂的空间机构,因此对赛车的运动分析变得较为困难。针对汽车悬架转向系统的优化设计问题,国内外学者已经

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本文编号：805672