多指标混合型灰靶决策在汽车悬架选型中的应用

发布时间：2017-09-09 10:43

  本文关键词：多指标混合型灰靶决策在汽车悬架选型中的应用

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【摘要】：针对汽车悬架选型中缺乏全面综合的量化指标体系及客观评价方法,尝试运用灰靶决策理论进行悬架选型。介绍灰靶决策方法,以三种悬架型式作为决策方案,选取四项不同数据类型的悬架参数作为决策指标,并考虑到各决策指标的权重系数,建立多指标混合型加权灰靶决策模型,通过计算效果向量的靶心距对不同方案进行优劣排序,从而得到汽车开发中最佳的悬架型式。该方法将过程科学量化,克服了传统类比法主观性大的缺点。示例表明该方法是可行的。
【作者单位】： 南京工程学院汽车与轨道交通学院;
【关键词】： 多指标灰靶决策 汽车 悬架 选型 评价
【基金】：江苏省自然科学基金资助项目“车辆NVH性能的失效预测与控制研究”(BK20151462) 江苏省第十一批“六大人才高峰”资助项目“汽车独立悬架橡胶衬套正向设计关键技术研究”(2014-JXQC-006)
【分类号】：U463.33
【正文快照】： 1引言 悬架是现代汽车上的重要总成之一,它把车架(或车身)与车轴(或车轮)弹性地连接起来[1]。悬架性能直接影响到汽车乘坐舒适性、操纵稳定性等整车性能。悬架技术已经成为表征汽车性能优劣的标志性技术之一[2]。 综合的量化指标体系及客观评价方法,且存在部分指标值难以精

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8 陈，

本文编号：819983