前围造型对大客车气动特性影响研究

发布时间：2017-09-10 21:30

  本文关键词：前围造型对大客车气动特性影响研究

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【摘要】：为了评估前围局部造型参数对大客车气动特性的影响,结合Ahmed模型及其风洞试验数据,论证数值模拟方案的有效性;针对12 m大客车模型评估前围局部特征,包括前顶弧、前侧弧以及前扰流板对大客车气动阻力和升力系数的影响规律。研究表明:前顶弧半径、前侧弧半径以及前扰流板角度增加时,客车的气动阻力系数降低,气动升力系数升高;对气动阻力影响程度的大小依次为:前侧弧半径前顶弧半径前扰流板角度,而对气动升力影响无显著差异。
【作者单位】： 厦门理工学院机械与汽车工程学院;纽卡斯尔大学轨道交通研究中心;厦门金龙旅行车有限公司技术中心;
【关键词】： 车辆工程 前顶弧半径 前侧弧半径 前扰流板角度 气动性能 大客车
【基金】：国家外专局高端外国专家项目(GDT20153600065) 福建省教育厅JK项目(JK2014036)
【分类号】：U461.1
【正文快照】： 0引言大客车在高速公路行驶过程中,由于其速度高、迎风面积大、载客量多及整车质量大,其动力性、经济性、安全性和稳定性[1-2]不同程度地受到气动力作用的影响。过去相当长时间内,客车在造型设计上倡导更大的乘用空间及独特的美学特点,以致气动特性未能得到足够的重视。要提高

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1 崔起麟;挑流鼻坎反弧半径的选择[J];水利水电技术;1984年12期

2 李星伟;;一种测量大曲率圆弧半径的新方法[J];计量与测试技术;2011年11期

3 范丽珊;介绍一种偏心圆弧半径的检测方法[J];重型机械科技;2002年02期

4 ;[J];;年期

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本文编号：826768