履带车用锯齿型翅片传热器结构参数优选与性能研究

发布时间：2017-09-12 06:15

  本文关键词：履带车用锯齿型翅片传热器结构参数优选与性能研究

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【摘要】：利用数值模拟的方法对履带车用锯齿型翅片散热器的翅片间距和翅片切口长度进行结构优选,引入了同功耗强化传热评价指标(performance evaluation criteria,PEC),对比了不同翅片间距和翅片切口长度的散热性能。研究结果表明:翅片间距和翅片切口长度分别为2mm和4mm时,翅片的综合性能最优。根据数值计算结果研制散热器样件,利用风洞试验台对翅片切口长度为4mm,翅片间距分别为1.5、2.0和2.5mm试验样件进行测试,试验结果与仿真结果较一致,误差在10%以内。通过试验数据拟合出适用于三种翅片间距锯齿形传热器在试验的雷诺数范围内的传热和阻力性能关联式,并分析了水侧流速对空气侧传热性能的影响。
【作者单位】： 北京理工大学机械与车辆学院;内蒙古工业大学能源与动力工程学院;
【关键词】： 内燃机 散热器 锯齿型翅片 结构参数优选 散热性能
【基金】：国家预先研究项目(40402070101) 内蒙古自治区自然科学基金项目(2016BS0505)
【分类号】：U469.694
【正文快照】： 0概述在能源利用过程中,80%以上的能源都需要通过传热过程或者通过传热器来实现[1]。传热器传热性能的提高不仅可以提高能源利用效率,而且可以使设备小型化,节约材料和投入[2]。随着车辆散热量的提高和轻量化需求,对大功率车用散热器性能的要求进一步提升,但是空气侧传热热阻

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本文编号：835536