可调向心涡轮蜗壳流动周向非均匀性的研究

发布时间：2017-09-13 08:02

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【摘要】：针对某可调向心涡轮增压器,基于蜗壳流动周向非均匀性的分布规律,提出采用改进喷嘴座连接臂结构和非均匀布置可调导叶的设计方案,以降低涡轮级各部分的流动损失,提高涡轮效率.结果表明:改型后涡轮工作在发动机标定功率工况对应相似转速条件下效率相对提高值最大为5.18%,,发动机最大转矩工况对应相似转速条件下效率相对提高值最大为3.57%,;改型后蜗壳出口气流角变得更加均匀,蜗壳出口气流角与导叶开度角相接近,减小了喷嘴环区域的流动损失,解释了改型前、后涡轮效率提高的原因;改型后各叶轮流道流量的周向非均匀性明显降低,各叶轮叶片负荷周向分布更加均匀.证明改型方案对提高涡轮效率,降低叶片振动,延长涡轮有效使用寿命具有积极的影响.
【作者单位】： 河北师范大学职业技术学院;石家庄信息工程职业学院;北京理工大学机械与车辆学院;
【关键词】： 可调向心涡轮 周向非均匀性 非均布导叶 内部流场 数值计算
【基金】：河北省科技支撑计划资助项目(15273703D) 河北省高等学校自然科学研究青年基金资助项目(QN20131017,QN2014164) 河北师范大学博士基金资助项目(L2016B15)
【分类号】：U464.135
【正文快照】： 可调涡轮增压可以有效提高车用发动机的经济性、动力性和排放特性,能在较宽广范围内适应车用发动机的工作要求,具有广阔的应用前景,成为目前车用发动机增压技术的研究重点[1-3].可调涡轮增压目前应用最多的是径流式可调导叶向心涡轮增压[4].此前有关径流式可调导叶向心涡轮增

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本文编号：842472