城市电动公交车制动能量回收控制策略研究

发布时间：2017-09-14 15:10

  本文关键词：城市电动公交车制动能量回收控制策略研究

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【摘要】：为有效提高城市电动公交车的制动能量回收率,以某一后轮驱动的12m城市电动公交车为对象,对简单并联控制策略进行改进,在后轴气压管路添加调压阀以增加后轮电机制动的比例,进而提高制动能量回收率。在此基础上,提出了新型并联控制策略,并结合非线性规划控制算法,运用Matlab/Simulink软件进行仿真。结果表明,采用新型并联控制策略时制动能量回收率最高可达28.4%,比采用简单并联控制策略时的回收率约高12个百分点。
【作者单位】： 山东理工大学交通与车辆工程学院;
【关键词】： 电动公交车 制动能量回收 控制策略 非线性规划 Matlab/Simulink
【基金】：国家863计划项目(2012AA110305) 山东省自然科学基金(ZR2014EL036,ZR2015PE020)资助
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 前言目前汽车工业迅速发展,随之带来的环境污染和石油资源枯竭问题日益严重[1]。近年来,电动汽车得到迅速的发展和应用,但是续驶里程短、动力性不足的瓶颈仍然没能突破[2]。目前,比较成熟的解决办法是运用制动能量回收技术,对电动汽车制动过程中的能量通过电机进行回收,并运用

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本文编号：850715