发动机减压缓速器在商用车上的应用研究

发布时间：2017-09-19 13:30

  本文关键词：发动机减压缓速器在商用车上的应用研究

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【摘要】：针对国内在用发动机制动技术效果不佳的问题,运用内燃机运动学和热力学理论,构建了发动机减压缓速器工作过程数学模型,采用MATLAB软件通过数值计算的方法模拟分析了发动机转速、减压气门提前开启角、开启速度及气门最大开度等相关参数对其工作性能的影响,确定最佳参数值,实现发动机减压缓速器工作性能的改善。运用试验对模型进行了验证,试验结果与模型计算结果吻合度高,证明模型准确可行。研究结果表明:发动机转速越高,减压缓速器制动能力越大;对应每一发动机转速都存在一个最佳气门提前开启角和最大开度,转速越高,最佳气门提前开启角和最大开度越大;发动机转速一定时,减压气门开启速度越快,减压缓速器制动能力越大。
【作者单位】： 长安大学汽车学院;甘肃交通职业技术学院汽车系;上海汽车商用车技术中心;
【关键词】： 内燃机 减压缓速器 工作性能 改善 应用
【基金】：中央高校基金创新团队项目(2013G322402) 甘肃省科技计划资助项目(1504FKCA001)
【分类号】：U463.5
【正文快照】： 汽车系,兰州730070;3.上海汽车商用车技术中心,上海200438)0概述为了减轻在长(或大)下坡路段行车制动器的负荷,防止其因过热而失效,提高行车安全性,目前许多商用车采用发动机制动技术,主要包括单纯发动机制动、排气制动、发动机泄露制动和发动机减压制动等。由于具有制动效果

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本文编号：881928