含裂纹曲轴动力学分析及裂纹扩展剩余寿命研究

发布时间：2017-09-19 17:31

  本文关键词：含裂纹曲轴动力学分析及裂纹扩展剩余寿命研究

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【摘要】：曲轴在工作过程中不断受到重复性冲击载荷的作用,轴颈圆角处容易因为疲劳破坏而产生裂纹,但曲轴从开始出现裂纹直至断裂仍有一定的寿命。运用ADAMS和ANSYS软件对曲轴进行了刚柔耦合的动力学分析,得到各个连杆轴颈上的载荷谱。在ANSYS中将得到的载荷谱加载到曲轴连杆轴颈上,将加载完的模型导入FRANC3DV6.0软件,设置初始裂纹,进行裂纹扩展计算并运用Pairs公式进行寿命预测。结果表明,当裂纹深度达到21.21mm时,应力强度因子达到材料的断裂韧性,曲轴发生折断;含裂纹曲轴从出现裂纹到折断过程中,剩余寿命为5.91×106次。
【作者单位】： 西南石油大学机电工程学院;东风南充汽车有限公司;
【关键词】： 含裂纹曲轴 裂纹扩展 剩余寿命
【基金】：四川省科技厅科技支撑计划资助项目(2015GZ0159)
【分类号】：U464.133.3
【正文快照】： (东风南充汽车有限公司,南充637000)杨志勇张自立引言随着发动机高转速、大功率、小型化的发展趋势,对发动机曲轴的强度、刚度、及其可靠性的要求不断提高。由于燃烧室的循环发火,曲轴在工作过程中不断受到重复性冲击载荷的作用,从而致使曲轴容易出现弯曲疲劳导致裂纹萌生,裂

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本文编号：882995