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基于调速能量的EMCVT电动汽车全局优化

发布时间:2017-09-19 18:00

  本文关键词:基于调速能量的EMCVT电动汽车全局优化


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【摘要】:综合考虑电机、电池、机电控制无级自动变速器效率,采用全局动态规划的方法,以电池荷电状态值为状态变量、变速器速比为决策变量,获取装备机电控制无级自动变速器的电动汽车在NEDC工况下的全局最优控制策略。建立了机电控制无级自动变速器调速模型,获取调速过程中的能量消耗。在全局优化控制策略的基础上,将调速能量消耗纳入指标函数,进一步优化无级变速器速比和电机扭矩。优化结果表明,采取所提出的优化策略可有效减少调速次数,进一步降低系统能量消耗。
【作者单位】: 重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室;
【关键词】电动汽车 机电控制CVT 全局优化 调速能量
【基金】:国家自然科学基金资助项目(51275549) 重庆市科技攻关计划资助项目(cstc2012gg-yyjs B60002)
【分类号】:U469.72
【正文快照】: 0引言电动汽车以其极低的排放和可再生电能成为理想的新能源汽车。由于成本和使用特性等原因,搭载到电动汽车的变速器大多为减速器或少挡变速器[1-2],在复杂的车辆运行工况中,难以全面满足转速、扭矩和效率的要求。传统的电液无级自动变速器(continuously variable transmissi

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本文编号:883074

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