基于有限元方法的汽车传动轴研究

发布时间：2017-09-20 06:26

  本文关键词：基于有限元方法的汽车传动轴研究

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【摘要】：为了提高传动轴设计的可靠性和合理性,基于有限元方法其对某汽车传动轴进行自由模态分析、扭转刚度分析、强度分析和疲劳分析。分析结果表明,其一阶固有频率均比激振频率高15%,能够有效地避免发生共振;扭转刚度27 685.5 N·m/rad,符合刚度要求。其最大主应力位于轴管处,为185.2 MPa,安全系数为1.32,能够满足强度要求;该传动轴的最小寿命为5.385×107,疲劳寿命满足要求。
【作者单位】： 华东交通大学轨道交通学院;
【关键词】： 传动轴 模态 刚度 强度 疲劳
【基金】：华东交通大学校立课题(15GD01),华东交通大学教务处课题(JYZY1508)
【分类号】：U463.2
【正文快照】： 0引言汽车传动轴是汽车传动系统的主要部件,主要用于将发动机发出的动力传递至前后桥,并且缓冲从行驶系传来的振动以保证整车动力系统正常运行,合理地设计汽车传动轴对解决汽车的振动和噪声问题十分重要[1-3]。为了提高传动轴设计的可靠性和合理性性,我们以某轻型卡车的传动轴

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本文编号：886413