滚筒轴距可调的反力式汽车制动检验台测控系统开发

发布时间：2017-09-20 12:16

  本文关键词：滚筒轴距可调的反力式汽车制动检验台测控系统开发

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【摘要】：汽车制动性能检测是机动车安全技术检验的重要内容之一,是保障汽车运行安全、制动力的发挥和取得预期运行效益的最基本保障。随着我国机动车数量的增加和车速的提高,制动性能检测越来越引起人们的重视,只有准确掌握机动车的制动状况,才能有效降低机动车制动系统带来的安全危险。目前,我国主要使用滚筒反力式制动检验台来获得汽车的制动情况。现有的滚筒反力式制动检验台滚筒轴距固定,当被检车辆轮胎直径超过一定值或车辆轮荷不足时,检测台获得制动检测结果偏小无法真实反映所检车辆的实际制动性能状况;由于车轮安置角的不同,造成检验台对不同车型的最大制动力测试能力不同;有时候会出现同一辆汽车在不同的检测站得到不同的检测结果。为了避免上述问题,本文对一种新型的滚筒反力式制动检验台——滚筒轴距可调的反力式制动检验台控制和检测系统进行设计,这种检验台能解决现有检验台存在的不足。主要研究内容为:(1)对新型制动检验台的硬件进行设计,主要包括工控机的选用、上下位机通信电路的设计、光隔及功率驱动单元的设计、传感器的选型、信号调理电路的设计及单片机选型;(2)开发新型制动检验台的软件部分,主要包括总线接口通信协议的制定,上位机软件编程和下位机软件的编程,使新型制动检验台可自动测量被检车辆车轮直径并调节滚筒轴距的功能;(3)完成新型制动检验台的软硬件设计后,对检验台硬件以及软件进行现场调试及优化,包括对制动力采集的优化和滚筒轴距变化对制动力测量影响的优化,保证设备能正常运行,各功能能满足设计要求;(4)最后进行实车加载试验,试验结果表明,滚筒轴距可调的反力式汽车制动检验台可以自动测量被检车辆轮胎直径并自动调节滚筒轴距,且成功测量到了被检车辆的最大制动力以及制动力变化过程,各传感器工作可靠,且呈现了非常好的稳定性和精确性,测试得到的曲线与理想制动过程的曲线吻合,检验台电路系统稳定,工作可靠,检测结果具有较高准确性。
【关键词】：滚筒轴距可调 最大制动力 安置角 测控系统
【学位授予单位】：山东交通学院
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U467
【目录】：

• 摘要6-7
• ABSTRACT7-9
• 1 绪论9-14
• 1.1 汽车制动性能检测综述9-12
• 1.1.1 汽车制动性能评价指标9
• 1.1.2 汽车制动性能检验方法9-10
• 1.1.3 汽车制动检验台发展现状10-12
• 1.2 论文主要研究内容12-14
• 2 新型制动检验台测控系统硬件设计14-36
• 2.1 新型制动检验台概述14-19
• 2.1.1 新型制动检验台机械结构14-16
• 2.1.2 新型制动检验台检测原理16-17
• 2.1.3 汽车制动性能检测时车轮受力分析17-19
• 2.2 新型制动检验台测控系统组成19-20
• 2.3 新型制动检验台测控系统设计20-35
• 2.3.1 工控机的选用20
• 2.3.2 上下位机通信电路20-22
• 2.3.3 光隔及功率驱动单元22-23
• 2.3.4 传感器选型与信号调理电路23-33
• 2.3.5 单片机选型33-35
• 2.4 本章小结35-36
• 3 新型制动检验台测控系统软件开发36-48
• 3.1 总线接口通信协议的制定37-38
• 3.2 上位机程序设计38-44
• 3.2.1 上位机编程软件简介39
• 3.2.2 上位机功能模块39-44
• 3.3 下位机程序设计44-47
• 3.3.1 下位机编程软件简介45
• 3.3.2 下位机功能模块45-47
• 3.4 本章小结47-48
• 4 新型制动检验台系统调试、优化及功能验证48-57
• 4.1 系统调试48-50
• 4.1.1 单片机调试48-49
• 4.1.2 软件调试49
• 4.1.3 系统安装调试49-50
• 4.2 系统优化50-52
• 4.2.1 制动力数据采集的优化50-51
• 4.2.2 滚筒轴距不同造成测量误差的修正51-52
• 4.3 新型制动检验台功能验证52-56
• 4.3.1 基本功能验证52-53
• 4.3.2 最大制动力检测结果验证53-55
• 4.3.3 轮胎气压对制动性能检测结果的影响55-56
• 4.4 本章小结56-57
• 5 全文总结及工作展望57-59
• 5.1 全文总结57-58
• 5.2 工作展望58-59
• 参考文献59-63
• 致谢63-65
• 在校期间主要研究成果及获奖情况65

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10 张e，

本文编号：887990