基于ADAMS刚柔耦合的某乘用车副车架有限元载荷提取

发布时间：2017-09-20 20:35

  本文关键词：基于ADAMS刚柔耦合的某乘用车副车架有限元载荷提取

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【摘要】：参照企业标准进行乘用车副车架疲劳分析时,需要先对副车架进行有限元静力分析。但企业副车架台架疲劳耐久试验规范中给出的试验载荷不是直接加载在前后副车架上,而是加载在悬架上,通过部件传递到副车架。针对这种情况,为计算精确,首先在Hypermesh中建立副车架有限元模型;通过MSC.Nastran计算模态,输出模态中性文件;再导入到MSC.ADAMS中建立刚柔耦合模型,进行有限元与多体动力学相结合的刚柔耦合分析,提取副车架安装点有限元输入载荷。使用该方法能有效提高有限元分析的精度。
【作者单位】： 广西科技大学机械学院;北京市南水北调团城湖管理处;
【关键词】： 副车架 刚柔耦合 安装点 载荷提取
【基金】：广西高等学校优秀人才资助计划项目(桂教人〔2011〕40号) 广西自然科学基金资助项目(2013GXNSFAA019319) 广西科技计划资助项目(桂科攻1348005-12) 广西重点实验室建设资助项目(13-051-38) 广西研究生教育创新计划资助项目(2013105940802M01)
【分类号】：U463.324
【正文快照】： 2.北京市南水北调团城湖管理处,北京100195)副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。副车架能减小路面震动的传入,阻隔振动和噪声,减少其直接进入车厢,提升舒适性。副车架与悬挂组成一体,方便安装,也提高了悬挂系统的连接刚度。企业进行副车架开发时要对副车架

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本文编号：890247