盘式制动器噪声、振动与声振粗糙度特性的复模态评价

发布时间：2017-09-21 03:37

  本文关键词：盘式制动器噪声、振动与声振粗糙度特性的复模态评价

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【摘要】：建立了盘式制动器非线性有限元模型,分析了复模态,从振型、频率、负阻尼比、模态耦合、模态应变能等多维度评价其噪声、振动与声振粗糙度特性。结果表明:不同参数从不同角度都能反映模型模态的不稳定性;模型在1~15 k Hz范围所有频段存在不稳定模态,且在1~3 k Hz和12~13 k Hz频段复特征值实部大,负阻尼比高,模态稳定性差;不稳定模态容易与相邻模态发生耦合,发生制动噪声概率大。
【作者单位】： 重庆理工大学车辆工程学院;南方天合底盘系统有限公司;
【关键词】： 机械学 盘式制动器 制动噪声 复模态 噪声、振动与声振粗糙度评价
【基金】：2013年重庆高校创新团队建设计划项目(KJTD201319)
【分类号】：U463.512
【正文快照】： 0引言汽车制动噪声影响了汽车的商品性和制动系统可靠性,其产生的主要因素包括摩擦制动特性、制动器结构、环境、制动工况等[1-3]。制动噪声包括低频抖动、低频啸叫和高频啸叫。其中,高频啸叫是其主要成分,主要是因为制动系统运动副之间的自激振动并在制动系统零部件的模态影

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本文编号：892182