面向行人腿部保护的保险杠吸能结构优化

发布时间：2017-09-21 23:10

  本文关键词：面向行人腿部保护的保险杠吸能结构优化

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【摘要】：对某轿车进行行人小腿与保险杠的碰撞试验,建立行人小腿与某轿车前端的碰撞有限元模型,并进行相应的仿真,试验结果验证了有限元模型的正确性。在此基础上,为满足Euro-NCAP法规要求,在原车上增加吸能泡沫和副保险杠,对比分析了3种不同截面形状的EPP泡沫对行人腿部的保护效果,确定了吸能泡沫的最优截面形状为C形。接着通过Hyperstudy和LS-DYNA联合仿真对吸能泡沫和薄壁圆管进行了形状和尺寸优化,得到对行人腿部保护效果最好的参数组合。结果表明:行人保护综合评价指标MSE较优化前降低了47.4%,胫骨加速度和膝部弯曲角峰值分别下降了19.6%和37.6%。最后分析了设计变量对腿部损伤指标的贡献率。
【作者单位】： 重庆大学机械传动国家重点实验室;重庆大学汽车工程学院;
【关键词】： 行人保护 EPP泡沫 保险杠 形状优化 尺寸优化
【基金】：中央高校基本科研业务费(CDJZR14115501)资助
【分类号】：U463.326
【正文快照】： 前言人体下肢是在人车碰撞中最容易受伤的部位[1]。国内外学者对行人下肢保护方面进行了大量的研究。文献[2]中通过大量试验指出,能够满足胫骨加速度峰值和膝关节弯曲角度峰值要求的车前端结构,一般都能满足膝关节剪切位移峰值的要求,因此研究的趋势主要是在保险杠横梁与蒙皮

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本文编号：897393