双作用油缸油气悬挂系统阻尼孔匹配研究

发布时间：2017-09-22 03:31

  本文关键词：双作用油缸油气悬挂系统阻尼孔匹配研究

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【摘要】：针对双作用油缸油气悬挂系统,建立了两个阻尼孔匹配的数学模型,得到了两个阻尼孔的理想比例与悬挂油缸有直接关系,并通过仿真软件建立了其仿真模型,分析了不同阻尼孔的匹配对车身运动的影响。结果表明,合理匹配两个阻尼孔,可以获得比较理想的阻尼特性,为优化双作用油缸油气悬挂系统提供了理论依据。
【作者单位】： 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;太原理工大学机械工程学院;
【关键词】： 双作用油缸 油气悬挂 阻尼孔
【基金】：中国煤炭科工集团有限公司科技创新基金(2014QN027)
【分类号】：U463.33
【正文快照】： 引言 油气悬挂集弹性元件和阻尼元件于一体,具有非线性的刚度和阻尼特性,在矿用重载车辆、工程机械、军用车辆中得到了广泛的应用。双作用油缸油气悬挂系统中配有两个阻尼孔,其中一个与无杆腔连接,另一个与有杆腔连接。在实际的设计中,由于总体尺寸及排布要求,悬架油缸的尺寸

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1 徐正保;;多级套筒伸缩式双作用油缸设计与研究[J];机械工程与自动化;2007年02期

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本文编号：898560