实验关于汽车空调温度系统优化控制仿真研究

发布时间：2017-09-22 10:13

  本文关键词：实验关于汽车空调温度系统优化控制仿真研究

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【摘要】：汽车空调系统具有明显的非线性时变性和滞后性,采用传统的PID控制难以及时作出相应调整。根据传统PID控制理论,以一阶惯性纯滞后的汽车空调系统为例,将Smith算法和模糊控制算法与传统的PID控制策略相结合,减小了系统的超调量,增强了系统的稳定性。同时根据结合后的算法响应时间延长的缺陷,对原有Smith-Fuzzy-PID算法进行改进,即在控制量输出前加上一层专家PID控制,提出了一种改进的Smith-Fuzzy-PID算法。对三种控制器仿真结果的比较表明,改进Smith-Fuzzy-PID算法在减小超调量和响应时间上均优于原有Smith-Fuzzy-PID算法,说明改进算法针对一阶惯性纯滞后的汽车空调系统可行有效。
【作者单位】： 福州大学数学与计算机科学学院;
【关键词】： 控制 模糊专家控制 改进史密斯模糊控制 一阶惯性纯滞后系统
【基金】：福建省自然科学基金(2013J05088)
【分类号】：U463.851
【正文快照】： l引言 汽车空调温度系统是由多个部件组成的处于动态过程的复杂热力系统,该系统具有明显的非线性时变性和滞后性[11。工业过程中较常使用的传统PID控制具有原理简单、稳定可靠、无静差等优点,但在非线性时变系统中,传统的PID控制器难以及时作出相应的调整,很难达到理想的控制

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本文编号：900227