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混合动力电动汽车的仿真与建模

发布时间:2017-09-22 16:37

  本文关键词:混合动力电动汽车的仿真与建模


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【摘要】:能源危机和环境污染是汽车工业所面临的两大挑战,研发节能、环保的交通工具已关系到国家的可持续发展问题。混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle)同时具有纯电动汽车和传统内燃机汽车的优点,因此混合动力电动汽车成为了当前解决节能、环保问题切实可行的有效方案。论文在搜集了大量相关文献和书籍的基础上,对混合动力电动汽车的节油原理、结构特征等相关概念进行了研究分析,并对混合动力系统的能量管理策略和关键技术进行了详细分析;介绍了混合动力电动汽车专用仿真软件ADVISOR的原理及使用方法,以丰田普锐斯为仿真原型,建立了发动机、电动机、蓄电池等各部件仿真模型及整车模型。在MATLAB/SIMULINK环境下,以ADVISOR为仿真平台,在仿真软件中输入仿真参数、设置测试性能、选择循环工况进行了仿真运算,分析比较仿真结果表明:以ADVISOR平台二次开发建立的模型比较成功的,仿真结果基本和丰田普锐斯官方数据相符合;并且混合动力电动汽车能有效提高燃油经济性和改善排放性能。最后本文还对部分参数进行了优化。
【关键词】:混合动力电动汽车 ADVISOR 仿真
【学位授予单位】:长安大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:U469.72
【目录】:
  • 摘要4-5
  • ABSTRACT5-8
  • 第一章 绪论8-15
  • 1.1 研究背景和研究意义8
  • 1.2 混合动力汽车概述8-10
  • 1.3 混合动力电动汽车发展现状10-13
  • 1.3.1 国外发展研究应用状况10-12
  • 1.3.2 国内发展研究应用状况12-13
  • 1.4 本文主要研究内容13-14
  • 1.5 研究路线14-15
  • 第二章 混合动力电动汽车结构类型及技术原理15-30
  • 2.1 混合动力电动汽车的类型15-19
  • 2.1.1 串联式混合动力电动汽车(SHEV)15-16
  • 2.1.2 并联式混合动力电动汽车(Parallel Hybrid Electric Vehicle, PHEV)16-17
  • 2.1.3 混联式混合动力电动汽车(PSHEV)17-19
  • 2.2 混合动力电动汽车的工作优势19
  • 2.3 混合动力汽车的关键技术19-23
  • 2.3.1 驱动电动机及其控制技术20
  • 2.3.2 整车能量管理与动力系统控制20-21
  • 2.3.3 动力电池及其管理系统21-22
  • 2.3.4 动力传动系统的参数匹配22
  • 2.3.5 能量再生制动回收系统22
  • 2.3.6 先进的车辆控制技术应用22-23
  • 2.4 混合动力电动汽车能量管理策略23-29
  • 2.4.1 串联式混合动力电动汽车能量管理策略23-24
  • 2.4.2 并联式混合动力电动汽车能量管理策略24-28
  • 2.4.3 混联式混合动力电动汽车的能量管理策略28-29
  • 2.5 本章小结29-30
  • 第三章 混合动力系统ADVISOR建模及仿真30-49
  • 3.1 混合动力电动汽车仿真软件的介绍30-36
  • 3.1.1 仿真软件ADVISOR32
  • 3.1.2 ADVISOR仿真方法32-36
  • 3.2 ADVISOR使用方法36-40
  • 3.2.1 ADVISOR2002仿真界面36-37
  • 3.2.2 汽车参数设置37-38
  • 3.2.3 仿真参数设置38-40
  • 3.2.4 仿真结果40
  • 3.3 驱动系统主要部件仿真模型建立与分析40-48
  • 3.3.1 发动机模型40-42
  • 3.3.2 电动机模型42-44
  • 3.3.3 蓄电池模型44-46
  • 3.3.4 动力分配模型46-47
  • 3.3.5 整车仿真模型47-48
  • 3.4 本章小结48-49
  • 第四章 仿真结果分析与研究49-58
  • 4.1 仿真结果分析49-55
  • 4.1.1 仿真参数的设置49
  • 4.1.2 测试循环工况选择49-51
  • 4.1.3 仿真结果51-55
  • 4.2 参数研究55-57
  • 4.3 本章小结57-58
  • 结论和展望58-59
  • 结论58
  • 不足与展望58-59
  • 参考文献59-61
  • 致谢61

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前6条

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4 蒋治,刘伦洪,唐小琦,李培根;电动汽车半实物仿真测试平台(HUSTEVP)的研究和设计[J];汽车技术;2003年10期

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中国硕士学位论文全文数据库 前3条

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3 李明泽;混合动力电动汽车驱动系统控制策略研究[D];武汉理工大学;2002年



本文编号:901907

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