增压直喷汽油机排气歧管低周疲劳的研究

发布时间：2017-09-24 02:13

  本文关键词：增压直喷汽油机排气歧管低周疲劳的研究

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【摘要】：为了探索某增压直喷汽油机排气歧管在交变载荷作用下的低周疲劳,首先利用AVL-Fire软件对排气歧管进行内外流场CFD分析,得到排气歧管的热边界条件;然后把热边界条件映射到有限元网格,通过有限元分析计算出排气歧管瞬变循环工况下的温度场、应力场和应变场。最后利用疲劳分析软件计算出排气歧管的疲劳寿命。结果表明,排气歧管疲劳寿命预测合理反映了在交变载荷和高温的共同作用下排气歧管低周疲劳损伤区域的寿命,验证了该预测方法的有效性和准确性。
【作者单位】： 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;湖南大学先进动力总成技术研究中心;
【关键词】： 直喷汽油机 排气歧管 热边界条件 低周疲劳 AVL-Fire
【基金】：国家863计划项目(2012AA111703) 湖南省研究生科研创新项目(CX2015B088)资助
【分类号】：U464.134.4
【正文快照】： 前言排气歧管是发动机排气系统的关键部件之一,发动机在运行过程中高温排气会使排气歧管产生较大的热应力和热变形,同时由于发动机振动和运行工况的复杂多变使排气歧管容易因热疲劳而断裂,进而影响其工作可靠性和使用耐久性[1]。新型大功率发动机,由于不断增加的平均有效压力,

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本文编号：908766