电动汽车低于30MHz频段EMI测试标准分析

发布时间：2017-09-24 01:18

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【摘要】：针对电动汽车高度集成的电力驱动系统可能带来电磁兼容性问题,分析国际现行电动汽车低于30 MHz频段电磁骚扰测试标准,指出各标准对测量仪器、测量场地规定较为一致,但天线系统类型、位置布局、测试方向、检波方式以及汽车工况有不同要求,GB/T 18387——2008规定巡航工况,CISPR 36规定巡航、空挡2种工况,这两项标准未明确普遍提出使用测功机要求;SAE J551-5:2012规定巡航、制动、怠速3种工况,必须使用测功机。结果表明:制定中的CISPR 36开始关注30 MHz以下频段电磁干扰(electromagnetic interference,EMI)特性,国际上EMI测量手段一致,测量对象、评价指标则各有区别,SAE J551-5:2012标准通过设置能够模拟出常规驾驶时可能存在的工况,以保证电动汽车在各种情况使用的过程中不会出现辐射超标的现象。
【作者单位】： 中国电器科学研究院有限公司;
【关键词】： 电动汽车 电磁干扰 测试方法 包络检波 车辆工况
【基金】：广州市科技计划项目(201504010037)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 0引言电动汽车发展基于直流电机技术,电池技术也是其核心技术之一。1834年Thomas Davenport制造出第一辆直流电机驱动电动车,动力源为初级电池;1859年Gaston Plante发明可充电铅酸电池,形成以有轨电车、电瓶车为主电动汽车体系;20世纪90年代后,世界关注电动车发展,并且2007年

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本文编号：908534