轮毂处边界约束对扭力梁悬架系统低阶模态的影响分析

发布时间：2017-09-24 07:40

  本文关键词：轮毂处边界约束对扭力梁悬架系统低阶模态的影响分析

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【摘要】：以某车型后扭力梁悬架系统为研究对象,应用有限元法研究轮毂处边界约束强、弱对其低阶模态频率的影响规律。建立轮毂处由钢制夹具约束的悬架系统有限元模型,计算其约束模态并与试验模态结果对比以验证模型的置信度。分析并比较轮毂处采用固定约束、钢制夹具约束、木质夹具约束以及弹性衬套约束4种方式的悬架系统约束模态频率分布。结果表明,当轮毂处边界约束作用由强变弱时,悬架结构的1阶约束模态频率增大,而2阶约束模态频率先减小后增大。
【作者单位】： 中国汽车技术研究中心;
【关键词】： 扭力梁悬架系统 轮毂边界约束 模态
【基金】：天津市重点项目(14TXSYJC00457)资助
【分类号】：U463.33
【正文快照】： Effect Analysis of Wheel Hub Boundary Constraints on the Low-order(China Automotive TechnologyResearch Center,Tianjin 300300)1前言路面激励经悬架系统传递至车身引起振动,严重时会削弱整车NVH性能[1~4]。近年来,扭力梁悬架系统因结构简单、性价比高等优点,广泛应用，

本文编号：910192