集成式电子驻车系统起步辅助控制策略研究

发布时间：2017-09-25 06:09

  本文关键词：集成式电子驻车系统起步辅助控制策略研究

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【摘要】：为了减小汽车起步时对驾驶员驾驶技术的要求和驾驶员误操作造成的驻车制动系统寿命的缩短,在集成式电子驻车制动系统的基础上研究汽车起步时的辅助控制。通过对车辆起步受力工况的详细分析,归纳了车辆起步的工况,同时详细计算得出车辆起步时的阻力,为控制策略的研究提供基础。对集成式EPB系统的结构和工作特点进行研究,分析实现车辆起步控制的可行性。通过实车试验,验证了集成式电子驻车系统起步控制策略的正确性,实现了起步时的辅助控制,解决了车辆起步时对驾驶员技术的依赖,提高了驻车制动系统的寿命。
【作者单位】： 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;苏州萨克汽车科技有限公司;
【关键词】： 电子驻车制动 起步辅助 控制策略 实车试验
【基金】：国际科技合作计划项目(2012DFA61010) 吉林省科技发展计划项目(20130204019GX)
【分类号】：U463.5
【正文快照】： 引言车辆行驶工况中的起步过程是驾驶过程中比较难控制的工况之一。对于装有传统机械拉索式驻车制动系统的车辆存在以下问题:起步前驻车释放,车辆起步时需要离合、制动踏板、油门配合驾驶员,操作繁琐;起步时驻车释放,释放点不容易把握,发动机油耗较高;驻车释放不完全,则会造成

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本文编号：915793