机械变速器齿轮敲击现象建模及其影响因素

发布时间：2017-09-25 16:22

  本文关键词：机械变速器齿轮敲击现象建模及其影响因素

  更多相关文章： LuGre轮胎模型 非线性扭转振动 耦合模型 齿侧间隙 等效转动惯量

【摘要】：利用车辆基本参数和实车传动系统各部件的等效转动惯量、扭转刚度和阻尼扭转特性参数,建立了包含LuGre轮胎模型在内的传动系统非线性扭转振动和车辆纵向平移运动耦合模型.利用耦合模型再现了车辆处于一挡加速工况下各非承载齿轮对的敲击情况,并分析了各非承载齿轮对敲击强度的主要影响因素.结果表明,合理设计各挡位齿轮对齿侧间隙和等效转动惯量大小可有效抑制机械变速器齿轮敲击现象.
【作者单位】： 同济大学汽车学院;东京大学生产技术研究所;
【关键词】： LuGre轮胎模型 非线性扭转振动 耦合模型 齿侧间隙 等效转动惯量
【基金】：国家自然科学基金(51175379)
【分类号】：U463.212
【正文快照】： 随着汽车工业的蓬勃发展,用户对于汽车乘坐的舒适性要求越来越高,汽车振动噪声品质越来越受到重视.变速器作为汽车动力传动系统的重要组成部分,其噪声包括变速器啸叫噪声、齿轮敲击噪声、换挡噪声、轴承噪声和Clonk噪声,是汽车振动噪声的主要来源[1].对于变速器齿轮系统来说,

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本文编号：918391