插电式电动汽车车身造型设计研究

发布时间：2017-09-29 21:43

  本文关键词：插电式电动汽车车身造型设计研究

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【摘要】：在日益恶劣的环境与日趋严格的政策法规下,电动汽车在近年发展迅猛,各个国家、各个汽车厂商都制定出电动汽车发展规划,电动汽车有望在未来替代燃油汽车。在电动汽车中,插电式电动汽车相对于蓄电池电动汽车、混合动力汽车及燃料电池汽车有着结构简单、成本低廉、技术可行性高的特点,成为了电动汽车在未来发展的重要方向。但是,插电式电动汽车有着与传统内燃机车截然不同的内在结构与技术需求,沿用针对内燃机车进行车身外造型开发的理念将不合时宜。因此,本文将重点分析插电式电动汽车动力总成、能源系统、总布置设计等技术特点,利用仿生、拟物的造型手法,探究造型可塑性与造型硬点,从造型体量及功能需求、型面特征以及造型风格、品牌基因等角度,总结插电式电动汽车应具备的造型语言,并归纳其用户需求,以此为插电式电动汽车车身造型设计提供一定的理论方法与思路。在此基础之上,本文将插电式电动汽车的设计思路应用于概念汽车造型设计当中,分析特定用户需求,技术要求,确定设计方向。再通过前期草图绘制、推敲产品外造型尺度比例,绘制二维渲染图、推敲车身曲面造型细节,确定车身造型三视图,并以此为基准,基于Alias进行三维建模,使用Keyshot渲染,最终通过Photoshop进行整车的环境展示。
【关键词】：插电式电动汽车 车身总布置 空气动力学 汽车外造型设计 前瞻设计
【学位授予单位】：沈阳航空航天大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U469.72
【目录】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 绪论11-16
• 1.1 课题来源与研究背景11-12
• 1.2 研究的意义与价值12-13
• 1.2.1 研究的意义12
• 1.2.2 研究的价值12-13
• 1.3 国内外研究现状13-15
• 1.3.1 国内研究现状13-14
• 1.3.2 国外研究现状14-15
• 1.4 本文研究的主要内容及主要方法15-16
• 1.4.1 本文研究的主要内容15
• 1.4.2 本文研究的主要方法15-16
• 第2章 插电式电动汽车与内燃机汽车及其它电动汽车的区别16-29
• 2.1 电动汽车基本概况16-19
• 2.1.1 早期电动汽车的发展概况16-17
• 2.1.2 现阶段国内电动汽车的发展概况17-18
• 2.1.3 现阶段国外电动汽车的发展概况18-19
• 2.2 插电式电动汽车的基本技术概况及其与内燃机汽车、其它电动汽车的区别19-26
• 2.2.1 动力总成19-20
• 2.2.2 能源系统和能量回收系统20-21
• 2.2.3 总体结构布置21-26
• 2.3 电动汽车相关新兴技术26-29
• 2.3.1 车联网及智能汽车技术26
• 2.3.2 自动驾驶技术26-27
• 2.3.3 其他新技术的应用27-29
• 第3章 电动汽车车身造型设计分析29-38
• 3.1 电动汽车车身造型设计方法29-31
• 3.1.1 仿生在汽车车身造型设计中的应用29
• 3.1.2 拟物在汽车车身造型设计中的应用29-31
• 3.2 电动汽车车身造型与语义学31-34
• 3.2.1 电动汽车车身造型体量与功能需求31-32
• 3.2.2 电动汽车车身造型型面特征和造型风格32-33
• 3.2.3 汽车品牌基因的表征、遗传和变异在电动汽车造型中的应用33-34
• 3.3 电动汽车车身造型与空气动力学34-37
• 3.4 电动汽车车身造型与人机工程学37-38
• 第4章 插电式电动汽车车身造型设计需求分析38-55
• 4.1 电动汽车车身造型需求38-40
• 4.1.1 车身结构布局对车身整体造型的影响38-39
• 4.1.2 新材料、新技术的应用对车身造型的影响39-40
• 4.2 电动汽车车身造型技术需求分析40-42
• 4.2.1 轻量化40
• 4.2.2 低风阻40-41
• 4.2.3 散热性41
• 4.2.4 安全性41-42
• 4.3 用户需求分析42-46
• 4.3.1 家庭结构变迁对使用需求的影响分析42-43
• 4.3.2 中国未来消费能力的变化对于电动汽车消费的影响43-44
• 4.3.3 大数据、云计算及互联网服务对用户生活方式的影响44
• 4.3.4 趋向年轻化的消费群体需求分析44-45
• 4.3.5 用户的情感化需求分析45-46
• 4.4 现有同类型电动汽车分析46-55
• 4.4.1 大众XL46-47
• 4.4.2 梅赛德斯-奔驰IAA47-49
• 4.4.3 梅赛德斯-奔驰F015 Luxury in Motion概念车49-50
• 4.4.4 梅赛德斯-奔驰Vision Tokyo概念车50-52
• 4.4.5 丰田FCV Plus52-53
• 4.4.6 保时捷Mission-E53-55
• 第5章 插电式运动型电动汽车车身造型设计实践55-75
• 5.1 设计调研及分析55-57
• 5.1.1 车身造型设计调研55
• 5.1.2 车身造型设计感性工学分析55-57
• 5.2 车身造型设计的外部因素57-61
• 5.2.1 目标用户与使用环境57-60
• 5.2.2 品牌特征60-61
• 5.3 车身造型设计的内部因素61-62
• 5.4 初期方案设计62-63
• 5.4.1 手绘草图方案及分析62-63
• 5.4.2 初期方案二维渲染与表现63
• 5.5 优选方案设计63-75
• 5.5.1 优选方案的造型特征线分析63-66
• 5.5.2 优选方案的车身总布置分析66-67
• 5.5.3 优选方案的空间布置分析67
• 5.5.4 优选方案的空气动力学分析67-69
• 5.5.5 优选方案的二维渲染与优化69-71
• 5.5.6 优选方案的三维建模及渲染71-74
• 5.5.7 最终效果排版与展示74-75
• 结论75-76
• 参考文献76-78
• 致谢78-79
• 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文79

【参考文献】

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本文编号：944389