汽车最速操纵的客观评价指标研究

发布时间：2017-09-29 22:23

  本文关键词：汽车最速操纵的客观评价指标研究

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【摘要】：为了对最速操纵的汽车进行操纵稳定性评价,在考虑驾驶员忙碌程度、侧翻、侧滑评价指标的基础上,增加行驶速度单项评价指标、附着性能单项评价指标,提出了汽车最速操纵的综合评价指标;基于ADAMS/Car,对汽车进行双移线仿真试验,获得了汽车最速操纵的综合评价指标和单项评价指标仿真结果,比较了不同初始车速下汽车最速操纵的综合评价指标数值。结果表明,单项评价指标和综合评价指标都随时间延长而增大,当初始车速提高时,最速操纵稳定性综合评价指标增大,操纵稳定性变差。
【作者单位】： 青岛理工大学;
【关键词】： 汽车 最速操纵 操纵稳定性 评价指标
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51505244) 山东省自然科学基金资助项目(ZR2012EEL09) 山东省高等学校科技计划资助项目(J12LB08)
【分类号】：U461.6
【正文快照】： 0　引言最速操纵是以最短时间完成对汽车的操纵作 为控制目标,通过最优控制得到的一种最优操纵方式。为了对汽车操纵稳定性进行评价,学者们先后展开了一系列研究。邢如飞等[1]研究了汽车操纵稳定性主观评价指标。黄建兴等[2]研究了闭环汽车操纵稳定性综合评价指标的权重。王

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本文编号：944593