摩托车车架动强度仿真方法研究

发布时间：2017-09-30 02:33

  本文关键词：摩托车车架动强度仿真方法研究

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【摘要】：以某型摩托车车架为对象,建立了其参数化的动力学模型和运行的两种路面谱,完成运动仿真并提取出前后轮心处的作用力。建立了车架的有限元模型,通过模态试验验证了其正确性。结合运动仿真结果建立了动态的有限元分析模型,计算了在两种工况下应力的时域分布结果。参照仿真过程完成了对应的道路试验,得到分析点应力的时域分布。仿真结果与试验结果的对比表明,二者在时域分布、统计数值和频域分布上都有较高的相符性,验证了方法的可行性。
【作者单位】： 重庆大学机械传动国家重点实验室;重庆大学汽车工程学院;重庆建设摩托车有限公司;
【关键词】： 摩托车车架 动强度 仿真 道路试验
【基金】：重庆市科技攻关资助项目(cstc2012gg-yyjs60001)
【分类号】：U483
【正文快照】： 3.重庆建设摩托车有限公司,重庆400054)摩托车车架是摩托车的主要承载结构,是整个摩托车开发、改进的基础,而其强度也是必须要考虑的指标。如今,对于摩托车车架强度的仿真研究与分析较多,但大多进行静强度的分析[1-2],或是取动载系数来近似动态载荷[3-4]。考虑路面对车架应力

【相似文献】

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1 彭巧励,郑联珠,王登峰,吕伟,陈吉安;车用散热器结构动强度的有限元分析[J];农业机械学报;2001年06期

2 ;[J];;年期

，

本文编号：945686