兼顾行人保护与低速碰撞的前保险杠吸能器设计

发布时间：2017-10-05 05:19

  本文关键词：兼顾行人保护与低速碰撞的前保险杠吸能器设计

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【摘要】：轿车前保险杠系统的设计需要同时满足行人碰撞与低速碰撞的要求。现代轿车设计中,通常通过在保险杠蒙皮和横梁之间增加吸能结构以满足此类要求。本文中首先提出了一种模块化的自适应轿车前保险杠X形吸能器,它可根据碰撞能量的大小,通过改变自身变形特征,分阶段地提升吸能能力。接着以某车型为基础设计了该吸能器,并基于GB/T 24550—2009行人保护法规和CMVSS215低速碰撞法规要求,利用有限元分析评估了其耐撞性能,并与常用泡沫吸能器进行了对比。结果表明:不同于传统泡沫吸能结构,该吸能器在行人碰撞和低速碰撞时会产生不同的变形模式,可以更好地兼顾两种不同要求。
【作者单位】： 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;
【关键词】： 保险杠 吸能器 行人保护 低速碰撞
【基金】：国家自然科学基金(51475154) 国家青年科学基金(51405150) 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金(31475006)资助
【分类号】：U467.14
【正文快照】： 前言轿车前保险杠系统是轿车设计的重要部件,需要同时满足行人保护和低速碰撞法规的要求。通常前保险杠系统会在保险杠横梁与蒙皮之间加装吸能结构,以满足法规要求。然而行人保护与低速碰撞对保险杠系统的设计要求有一定的矛盾,现有技术中的轿车保险杠结构和材料并未区分行人

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本文编号：974987