大型客车柴油和HCNG燃料的WTW分析

发布时间：2017-10-05 09:06

  本文关键词：大型客车柴油和HCNG燃料的WTW分析

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【摘要】：为评价大型客车使用20HCNG燃料的一次能源消耗和环境污染情况,用燃料生命周期评价(WTW)方法与柴油和CNG进行对比。分析20HCNG燃料大型客车在TTW阶段的能量消耗和废气排放时,首先对大型客车用柴油机进行台架试验,采集试验数据,与传动参数进行动力匹配,仿真计算燃料消耗量和排放,并与大型客车道路试验燃料消耗量进行对比;然后以CNG和20HCNG发动机能量消耗和废气排放的台架试验数据与传动参数匹配,仿真计算CNG和20HCNG燃料大型客车能量消耗量和排放。结果表明,在TTW阶段柴油燃料的能量消耗和温室气体排放最高,SO_2排放是CNG和20HCNG的52和61倍,但其NO_x,CH_4和CO排放较CNG和20HCNG低。在WTW阶段柴油的一次能源消耗比CNG和20HCNG高,温室气体,VOC,PM2.5和N_2O排放亦高于CNG和20HCNG。但柴油的CO,CH_4,NO_x,PM10和SO_2排放则比CNG和20HCNG低。尤其是CO和CH4,柴油的CO排放分别仅为CNG和20HCNG的23.8%和28.6%,柴油的CH4排放分别仅为CNG和20HCNG的13.7%和13.3%。故应对CNG和20HCNG燃料大型客车进行有针对性的CH_4,CO,NO_x和PM10排放控制,特别是在WTT阶段的SO_2排放控制,才能使其整个WTW周期的能量消耗和排放比柴油客车低。
【作者单位】： 太原科技大学机械工程学院;
【关键词】： 车用燃料生命周期分析 天然气 掺氢天然气 能量消耗 排放
【基金】：山西省自然科学基金(2015011059) 校博士后基金(20142016) 校博士启动基金(20132006)资助
【分类号】：U467
【正文快照】： 前言2010年我国能源消费量占全球的20.3%,比2009年增长11.2%,超过美国成为世界上最大的能源消费国。石油作为重要能源之一,占全球能源消费的33.1%。统计显示全球探明的石油储量从1986年的120Gt增到2010年的188Gt,增长56.6%。我国探明的石油储量由1986年的2.33Gt减为2010年的2G，

本文编号：975919