基于整车误用工况的发动机悬置支架结构优化研究

发布时间：2017-10-05 09:33

  本文关键词：基于整车误用工况的发动机悬置支架结构优化研究

  更多相关文章： 发动机悬置支架 车辆动力学 有限元分析 拓扑优化

【摘要】：某款乘用车在开发过程中,发动机悬置支架在整车误用试验工况下发生断裂。通过对断口进行宏观分析,初步判断悬置支架系因误用工况下承受载荷过大而发生快速断裂。本文中通过建立整车车辆动力学模型,以模拟误用试验工况,获取悬置支架的载荷并进行结构强度校核。分析结果显示该工况下,悬置支架强度不满足要求且分析结构危险位置同试验实际发生断裂位置一致。最后,基于该误用工况和悬置强度校核常用的28种工况对悬置支架进行拓扑优化设计,制作优化设计方案样件经过搭载实车试验没有发生断裂。本文的研究,为发动机悬置支架的强度性能设计提供了重要的参考。
【作者单位】： 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院;
【关键词】： 发动机悬置支架 车辆动力学 有限元分析 拓扑优化
【分类号】：U464.13
【正文快照】： 前言动力总成是汽车的主要振源之一,悬置系统作为连接动力总成和车架之间的重要零件,除了要在各个工况下支撑动力总成,还需要良好的隔振性能。悬置系统一般包括橡胶衬套和金属支架,金属支架起支撑动力总成并传递振动的作用,而橡胶衬套主要起隔振作用[1]。金属支架对振动的传递

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本文编号：976068