电动轻型卡车整车控制器的设计、实现与应用
本文关键词:电动轻型卡车整车控制器的设计、实现与应用
更多相关文章: 整车控制器 电动轻型卡车 有限状态机 嵌入式系统
【摘要】:新能源汽车已经成为汽车工业发展的趋势,其发展迎来了诸多细分市场的需求,电动轻型卡车便是其中之一。电动轻型卡车采用纯电动的驱动方式,具有零污染、低噪声、智能化、定制化程度高等特点,适应国内和国外市场需求。本文针对电动轻型卡车特点设计了整车控制器(Vehicle Control Unit,VCU)硬件与软件,实现了量产和应用。本文根据实际需求计算了电动轻型卡车整车动力参数,选择了合适的车辆部件,确定了整车控制器的控制指标。本文设计并实现了电动轻型卡车整车控制器硬件系统。采用恩智浦半导体(NXP)16位微控制器MC9S12XEQ512作为核心控制芯片,分析实际需求,设计了高、低电平有效数字开关量输入模块,脉冲捕捉输入模块,模拟输入模块,高、低边开关输出模块,隔离的CAN(Controller Area Network,控制器局域网络)通信模块等功能模块,并从原理图到PCB(Printed Circuit Board,印制电路板)布局布线进行可靠性设计,使其电路具备较优的电磁兼容特性,使整车控制器整体具备汽车电子级水平。本文设计并实现了电动轻型卡车整车控制器软件架构、CAN通信协议及整车控制策略。采用有限状态机模型作为整车控制器软件的基本结构模型,并采用SAE J1939标准协议及其扩展架构作为整车通信的协议,设计并实现了Boot Loader(引导加载器)用于整车控制器代码CAN总线下载更新。研究了电动轻型卡车应具备的控制需求,设计并实现了整车控制策略,主要分为整车协调控制策略、能量管理与优化策略和故障处理策略三个部分。最后,通过实验室测试、车辆道路试验、量产检测等测试与试验,对整车控制器进行了全面的检验,提高可靠性、安全性验证,通过了国家法定检验机构的国家标准测试,并在电动轻型卡车上取得规模应用,完成了设计目标。
【关键词】:整车控制器 电动轻型卡车 有限状态机 嵌入式系统
【学位授予单位】:中国科学技术大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:U463.6
【目录】:
- 摘要5-6
- Abstract6-11
- 第1章 绪论11-21
- 1.1 新能源汽车简介11-12
- 1.2 国际新能源汽车发展情况12-15
- 1.2.1 国际新能源汽车发展历史和现状12-14
- 1.2.2 国际电动卡车发展现状14-15
- 1.3 中国新能源汽车发展情况15-16
- 1.3.1 中国新能源汽车发展历史和现状15
- 1.3.2 中国电动卡车发展现状15-16
- 1.4 电动物流车国内外发展现状和趋势16-17
- 1.5 电动轻型卡车整车控制器的研究内容与研究意义17-18
- 1.6 本文主要内容与章节结构18-19
- 1.6.1 主要内容18
- 1.6.2 章节结构18-19
- 1.7 小结19-21
- 第2章 电动轻型卡车整车结构21-37
- 2.1 电动轻型卡车应用特点21
- 2.2 电动轻型卡车整车结构21-30
- 2.2.1 电机及电机控制器22-27
- 2.2.2 电池及电池管理系统27-28
- 2.2.3 传感器及仪表28-30
- 2.2.4 其他设备30
- 2.3 整车信息系统:CAN网络和远程监控终端30-34
- 2.3.1 CAN网络介绍30-33
- 2.3.2 整车CAN网络33
- 2.3.3 远程监控终端33-34
- 2.4 整车控制器的主要功能34-35
- 2.5 小结35-37
- 第3章 电动轻型卡车整车控制器硬件设计与实现37-59
- 3.1 整车控制器的硬件需求分析及整体结构设计37-40
- 3.1.1 整车控制器硬件功能需求37-39
- 3.1.2 整车控制器硬件性能需求39-40
- 3.1.3 整车控制器硬件整体结构设计40
- 3.2 核心控制器选择及最小系统设计40-43
- 3.2.1 核心控制器选择40-42
- 3.2.2 晶振、复位及看门狗设计42-43
- 3.3 电源设计43-48
- 3.3.1 电源需求分析43
- 3.3.2 电源电路设计43-48
- 3.4 信号输入模块及可靠性设计48-51
- 3.4.1 信号输入及可靠性需求分析48-49
- 3.4.2 信号输入模块及可靠性电路设计49-51
- 3.5 信号输出模块及可靠性设计51-54
- 3.5.1 信号输出及可靠性需求分析51-52
- 3.5.2 信号输出模块及可靠性电路设计52-54
- 3.6 CAN模块设计54-56
- 3.6.1 CAN模块需求分析54
- 3.6.2 CAN模块设计54-56
- 3.7 印制电路板布局布线设计56-57
- 3.8 整体结构防护设计及接口选择57-58
- 3.9 小结58-59
- 第4章 电动轻型卡车整车控制器软件设计与实现59-71
- 4.1 整车控制器软件需求分析59
- 4.2 软件整体结构设计59-60
- 4.3 软件底层驱动设计60-61
- 4.4 有限状态机设计61-64
- 4.4.1 状态机分析61
- 4.4.2 状态定义及转移条件判定61-63
- 4.4.3 状态机模型的程序实现63-64
- 4.5 CAN网络协议设计64-67
- 4.5.1 CAN网络协议介绍及分析64-66
- 4.5.2 CAN网络协议设计66-67
- 4.6 Boot Loader及CAN下载软件设计及应用67-69
- 4.7 小结69-71
- 第5章 电动轻型卡车整车控制器控制策略设计与实现71-83
- 5.1 整车协调控制策略71-74
- 5.1.1 整车上电控制71-73
- 5.1.2 整车驱动控制73-74
- 5.1.3 整车控制器断电控制74
- 5.2 能量管理与优化控制策略74-80
- 5.2.1 电机输出功率与电池最大输出功率的匹配策略74-77
- 5.2.2 电机转矩曲线与加速踏板采集值的修正和限制77-79
- 5.2.3 降功率运行79
- 5.2.4 回馈制动79-80
- 5.3 故障处理策略80-82
- 5.3.1 故障分级策略分析80-81
- 5.3.2 故障分级处理81-82
- 5.4 小结82-83
- 第6章 电动轻型卡车整车控制器联调、试验、测试与量产83-99
- 6.1 实验室测试83-86
- 6.2 装车联调试验86-88
- 6.3 道路试验88-90
- 6.4 整车控制器量产90-92
- 6.5 整车控制器量产测试92-93
- 6.6 国家标准测试93-98
- 6.6.1 测试项目介绍94-96
- 6.6.2 测试结果96-98
- 6.7 小结98-99
- 第7章 总结与展望99-101
- 7.1 工作总结99
- 7.2 工作展望99-101
- 参考文献101-105
- 致谢105-107
- 在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果107
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