插电式混合动力汽车动力系统的成本、油耗和排放多目标参数优化

发布时间：2017-10-05 15:18

  本文关键词：插电式混合动力汽车动力系统的成本、油耗和排放多目标参数优化

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【摘要】：动力系统部件参数与控制策略参数相互耦合,共同影响整车的动力性能、经济性和排放性能。本文旨在对某一插电式混合动力汽车的动力系统进行成本、油耗和排放多目标参数优化。首先提出使整车动力系统效率最优为目标的瞬时能量管理控制策略,然后以最小化动力系统成本、考虑发动机热状况的油耗和排放为优化目标,采用多目标遗传算法对动力系统部件参数和控制参数进行同时优化,从而获得该优化问题的Pareto最优解集。结果表明:与原始车型相比,除了个别方案NOx略有增加外,Pareto最优解集所对应的燃油经济性和排放性能都有明显提高。同时Pareto解集提供了多组可行的参数优化方案,设计人员可以根据对动力系统成本、燃油经济性和排放的重视程度不同而选择所需的参数组合。
【作者单位】： 重庆大学机械传动国家重点实验室;江苏理工学院汽车与交通工程学院;重庆长安新能源汽车有限公司;
【关键词】： 插电式混合动力汽车 动力系统 成本 油耗 排放 多目标参数优化
【基金】：国家863计划项目(2013BAG12B01) 重庆市基础与前沿研究计划杰青项目(cstc2013jcyjjq60002)资助
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 前言插电式混合动力汽车的优化目标是在满足整车动力性以及各个部件性能约束的前提下降低动力系统部件的成本,提高整车的燃油经济性,降低排放。这些目标相互冲突和制约,并且与动力系统部件参数和整车的控制策略及控制策略参数有关。在一定的整车控制策略下,动力系统部件参数与

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本文编号：977512