车用汽油机瞬变过程性能检测与分析

发布时间：2017-10-05 16:11

  本文关键词：车用汽油机瞬变过程性能检测与分析

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【摘要】：基于动态压力实测与数值模拟相结合的方法,对一台乘用车汽油机瞬变过程进行连续检测,得出汽油机瞬变工况下多项运行参数与性能参数的变化规律,在此基础上剖析了诸多参数的内在联系。研究结果表明:高压循环平均指示压力(IMEP)和净平均指示压力(NMEP)在低负荷时稳定性较好,在高负荷时由于过量空气系数和点火提前角控制不准而产生较大波动;PMEP在低负荷时比较稳定,此时主要由排气与进气压力差决定;在高负荷时,泵气平均有效压力(PMEP)远大于排气与进气压力差并呈现波动变化;高负荷时,缸内残余废气系数(RGF)主要由进气压力决定,进排气阀可变气门正时(VVT)的影响很小;高压循环热效率在高负荷时波动明显,其峰值出现在低负荷,这主要受点火提前角的影响。
【作者单位】： 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;湖南大学先进动力总成技术研究中心;
【关键词】： 内燃机 汽油机 瞬变工况 泵气损失 热功转换效率
【基金】：国家自然科学基金项目(51376057) 国家“八六三”高技术研究发展计划项目(2012AA111703,2012AA111801)
【分类号】：U464.171
【正文快照】： 0概述提高车用发动机的热功转换效率、减少能源消耗是科研人员一直追求的目标,更是实现汽车节能减排及应对当前全球能源与环境危机最直接有效的途径[1]。汽车发动机的绝大多数工况都是过渡工况,即车用发动机经常在瞬变状态下工作,因此瞬变工况下的性能决定了发动机的实际使用

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前6条

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【共引文献】

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2 付建勤;舒俊;刘敬平;赵智超;段雄波;;汽油机瞬变工况各缸差异性的试验研究[J];汽车工程;2016年08期

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5 付建勤;刘敬平;阳辉勇;徐伟;廖诚;;LNG发动机低速工况下瞬态燃烧过程试验研究[J];湖南大学学报(自然科学版);2016年02期

6 付建勤;刘敬平;阳辉勇;唐琦军;朱国辉;;瞬变工况下残余废气系数对车用汽油机热功转换过程的影响[J];汽车工程;2016年01期

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【二级参考文献】

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【相似文献】

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10 刘敬平;赵智超;唐琦军;廖诚;杨汉乾;;一种内燃机瞬变过程状态与性能参数的准确检测方法[J];内燃机学报;2014年01期

中国硕士学位论文全文数据库 前4条

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本文编号：977741