插电式并联混合动力汽车再生制动控制策略

发布时间：2017-10-08 22:29

  本文关键词：插电式并联混合动力汽车再生制动控制策略

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【摘要】：现如今,混合动力汽车技术已经较为成熟,这是传统燃油汽车过渡到电动汽车的比较良好的方式。与传统的混合动力汽车相比较来说,插电式混合动力汽车(PHEV)更与纯电动汽车接近,这种汽车可以通过家庭用电进行充电使用,可以有效的解决续航以及充电问题。而且,与传统混合动力汽车相比,这种汽车具有较好的经济性能,排放性能也比较好,已经成为新能源领域中关注的重点。再生制动控制技术是这种汽车的驱动核心,因此,研究插电式并联混合动力汽车再生制动控制策略具有重要意义。
【作者单位】： 长城汽车股份有限公司;
【关键词】： 插电式并联混合动力汽车 再生制动 控制策略
【分类号】：U463.5;U469.7
【正文快照】： 当前,我国面临比较严峻的环境问题以同时限制冲击度可能会对CVT速比变化产制动力矩就会达到饱和状态,这时候就需要及能源短缺,因此如何利用新能源,在节约生的影响。在混合动力汽车实际的控制过应用摩擦制动来增加制动力矩。此种控制策能源的同时减少环境污染是当前的研究重程

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1 严运兵;颜伏伍;杜常清;;并联混合动力汽车发动机调速控制及试验研究[J];车用发动机;2009年05期

2 吕胜利,左曙光;并联混合动力汽车控制策略的综合分析[J];上海汽车;2005年07期

3 殷承良;浦金欢;张建武;;并联混合动力汽车的模糊转矩控制策略[J];上海交通大学学报;2006年01期

4 周美兰;卢显Q，

本文编号：996612