考虑汽车悬架非线性对平顺性分析的影响

发布时间：2017-10-09 01:36

  本文关键词：考虑汽车悬架非线性对平顺性分析的影响

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【摘要】：以某车悬架非线性振动为研究对象,建立了系统振动微分方程,提出所考虑的悬架非线性因素,用龙格-库塔方法在MATLAB中对系统运动方程求解;对该车进行随机路面平顺性实验,验证所建模型的合理性,结合数值求解结果和实验数据分析考虑悬架非线性因素对平顺性分析的影响。研究表明通过数值计算分析分析平顺性时,在高速条件下考虑悬架阻尼非线性的影响更能准确的反映对平顺性的预测,这对优化数值模型和理论分析具有参考价值。
【作者单位】： 昆明理工大学云南省内燃机重点实验室;
【关键词】： 悬架 非线性 平顺性
【基金】：云南省院省校科技合作专项(2013ID001)
【分类号】：U463.33;U461.4
【正文快照】： 汽车通过悬架系统将车身和车轮弹性相连,衰减由不平路面带来的振动[1],以保证汽车行驶平顺性。在传统的汽车平顺性数值分析中,由于悬架的非线性振动问题较为复杂,通常把悬架看成一个线性的子系统。但在实际中,悬架的弹簧刚度和减震器阻尼的非线性在一定载荷、激励条件下的影响

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本文编号：997465