基于EMB的解耦式制动能量回收系统研究

发布时间：2017-10-09 01:38

  本文关键词：基于EMB的解耦式制动能量回收系统研究

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【摘要】：针对以气压制动实现解耦式制动能量回收存在的问题和电子机械制动的特点,提出了以机电制动(EMB)实现解耦式制动能量回收的方案;据此,并综合考虑制动法规、制动能量回收率和制动平顺性等约束条件,制定了相应的控制策略。搭建了联合仿真平台进行仿真,对系统的可行性和经济性进行了验证。结果表明:EMB可满足制动能量回收对机械制动力的调节需求,制动力分配符合驾驶员要求;基于EMB的解耦式制动能量回收系统,与无制动能量回收方案相比,每百公里可节省的能耗大于36.48k W·h,节能率高于34.69%;与传统耦合制动能量回收方案相比,每百公里可节省的能耗大于17.73k W·h,节能率高于19.86%,效果显著。
【作者单位】： 山东理工大学交通与车辆工程学院;吉林大学汽车工程学院;
【关键词】： 解耦式制动能量回收系统 电子机械制动 联合仿真平台
【基金】：国家863计划项目(2012AA110305) 国家自然科学基金(51275206) 山东省自然科学基金(ZR2015PE020)资助
【分类号】：U463.5
【正文快照】： 前言随着环境污染和能源安全问题的日益严重,新能源汽车越来越受到人们的重视[1-3]。制动能量回收是新能源汽车区别于传统汽车的主要特点之一,也是新能源汽车节能的主要手段之一。它可把原本消耗在摩擦制动中的能量通过电机回收并加以利用,而这部分能量可占驱动整车所需能量的，

本文编号：997480