智能交通指挥调度系统的设计与实现

发布时间：2020-06-01 08:01

【摘要】：与传统的ITS系统相比,智能交通指挥调度系统将交通管理部门对交通运输情况的整体把握、全面管理和紧急事件的处理处置相结合。智能交通指挥调度系统作为先进交通管理系统的实例,通过网络、移动电话、电子地图、电子屏幕、图表图形等多种媒体相互结合的方式,是一种可持续的先进交通管理系统。城市和地区通过协调和推动ITS建设,能够获得巨大的收益。通过系统与管理部门的交互,为用户、市民、管理人员以及运营商提供统一的服务平台,提高政府财政投资回报率、提高交通部署效率,以在信息时代实现更高水平的运营和管理功能。智能交通指挥调度系统以公路数字化和城市基础设施建设为依托,结合市政综合交通管理的规划和布局,运用电子信息技术,实现各监管部门之间交通信息共享,完善人力物力调度分配策略。在智能交通指挥调度系统的实现过程中,需要将主干道路、内河、公共交通工具的监管实现可视化、可测化和可控化,进而提高了城市及周边地区的整体交通运输能力、运行效率和管控能力。该系统的建成能够逐步实现对整个区域的交通运行监管监测,也包含对指挥系统和交通行业信息化的监管监测体系的完善。建立智能交通指挥调度系统,还能够为城市居民提供出行指南,及时对道路路况、公交调度等情况给予信息服务支持。智能交通指挥调度系统是一个连贯的数据处理分析过程,各个服务之间功能独立又相互依存。通过将现场信息反映到运行监测管理系统中,并对其进行综合分析。当紧急情况发生时,分析结果将呈现于应急指挥系统中,应急指挥系统与现场处理人员相互作用完成对现场的管理过程。本文给出的智能交通指挥调度系统的设计过程,符合标准软件工程规约,是一种B/S和C/S混合结构的系统,使用主流JAVA语言和JSP实现,包括桌面系统和移动客户端子系统。本文从系统分析和用户需求规约出发,从系统的物理层基础设施和数据层为起点,逐层构建了功能层、逻辑层和表示层,并在表示层将系统分割为三个不同的子系统。功能层和逻辑层封装了重复使用的接口和功能结构,在设计上满足模块化和重用性的要求。系统网络拓扑图设计展示了系统在物理层面的布局和范围,直观的说明了系统涉及的环境需求和设备通信要求。同时给出了智能交通指挥调度系统的详细功能点划分,特别是对于不同的子系统所包括的功能模块给出了详细说明,为系统实现过程提供依据。在详细设计过程中,使用面向对象的结构设计,分别从系统架构角度给出了智能交通指挥调度系统的类图,为程序员系统实现过程给出了参考。同时,对于表示层,给出了系统界面的实现样例和操作基本说明,并通过系统截图的方式反映出系统运行的基本效果。系统线上运行结果表明,系统功能完备,符合系统初期建设要求和用户需要,具有一定的社会价值。
【图文】：

指挥调度系统,智能交通,需求分析,分析图

２．邋２需求分析逡逑２．２．１运行监测功能分析逡逑运行监测子系统图，如图２．２所示。该系统的活动者为监管员，对应使用系统的交逡逑通管理部门的相关工作人员。该子系统的主要功能包括交通数据的实时查询，包括各个逡逑路段监控设备返回的实时视频图像数据，车辆传感器设备及路段监控设备返回的道路流逡逑量数据，车辆超载限载的规定数据，，公共车辆及执法车辆的位置信息，监控设备、执法逡逑设备及指挥设备的运行状态。此外，对于监管员，还有权对交通管理点的电子显示屏幕逡逑进行操作，根据工作任务发布对应的情报信息。最后，由于实时获取的数据量巨大，监逡逑管员可以调取短期的监测报表，获得基础的数据统计结果。交通数据查询用例说明表，逡逑见表２．１所示，情报发布用例说明表，见表２．２所示，监测报表用例说明表，见表２．３逡逑所示。逡逑６逡逑

用例图,交通数据,运行监测,参与者

应急指挥逦综合分析逡逑图２．邋１智能交通指挥调度系统分析图逡逑２．邋２需求分析逡逑２．２．１运行监测功能分析逡逑运行监测子系统图，如图２．２所示。该系统的活动者为监管员，对应使用系统的交逡逑通管理部门的相关工作人员。该子系统的主要功能包括交通数据的实时查询，包括各个逡逑路段监控设备返回的实时视频图像数据，车辆传感器设备及路段监控设备返回的道路流逡逑量数据，车辆超载限载的规定数据，公共车辆及执法车辆的位置信息，监控设备、执法逡逑设备及指挥设备的运行状态。此外，对于监管员，还有权对交通管理点的电子显示屏幕逡逑进行操作，根据工作任务发布对应的情报信息。最后，由于实时获取的数据量巨大，监逡逑管员可以调取短期的监测报表，获得基础的数据统计结果。交通数据查询用例说明表，逡逑见表２．１所示
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：TP311.52

【参考文献】