热管理技术车载测试系统开发
发布时间：2020-12-05 07:51
随着技术和理念的发展,热管理技术的内涵不再局限于冷却系统,拓展到了余热回收、进排气管理、太阳能利用等系统,是一项综合考虑经济性、可靠性、舒适性、环保等要求的能量管理技术。热管理技术在研发过程中需要大量的试验数据作为基础,也需要试验平台进行应用验证。车载试验测量热管理系统在真实使用条件下的运行状态,在众多类型的试验平台之中是最真实反映热管理系统性能和与其他系统的耦合作用的试验。因此,开发热管理技术测试系统工作十分必要。论文以开发热管理技术车载测试系统为目标,开展以下研究内容:1、基于典型热管理技术的车载测试需求分析,归纳总结电压、电流、温度、流速等物理量的测量方法,并结合车载测试环境选择合适传感器,依据传感器的输出信号类型配置CompactRIO测试系统。2、使用LabVIEW语言编写具有扩展性、可重新配置的车载测试系统软件。该软件可按需快速配置出针对某一热管理技术的测试模块,对CompactRIO测试系统每一个通道进行配置以满足不同类型传感器的接入需求,读取车辆ECU数据,以串口或USB方式连接外接设备。3、使用PHP语言和Android开发语言搭建车载测试远程监控系统,加强在车载试验...
【文章来源】：浙江大学浙江省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：95 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１理想发动机冷却系统??奥迪汽车公司于２０１〖年在第二代ＥＡ８８８发动机上使用了新型热管理系统ＩＴＭ［１３］
浙江大学硕士学位论文?绪论??策略的研究，制定如图１－２所示的“前馈＋反馈”的控制策略。环境温度、发动机转速和??发动机扭矩作为前馈控制器的输入，发动机出口温度作为反馈控制信号，控制电子水泵转??速、电子风扇转速和电子节温器的开度。经过一维仿真计算证明，该控制策略能够有效控??制发动机的工作温度，而且与柴油机传统冷却系统相比，冷却系统能耗降低５７．０％。????ｌ＊ｅｅｄｔｂｒｗａｒｄ?‘??ｃｏｒｕｒｏｌｌｅｒ??Ｆｅｅｄｂａｃｋ?ｃｏｎｌｒｏｌｉｅｒ??Ａｉｒ?ｖｅｌｏｃｉｔｙ?｜￣＞ｌ?＾ｔ（／）????Ｘ?ｆｉ?Ｈ色．Ｃｏｏｌａｎｔ?Ｔ＾（ｔ＼??Ｕ．挪《?ｌ?—今?广?ｃｉｒｃｕｉｔ??Ｃｏｏｌａｎｔ?ｆｌｏｗ?＿?Ｘｌ＼．?ＢＭ?分“＇）、??ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ?ＢＨＵ??士??Ｅ３—??＋？?Ｈ?ｎｉｌ?Ｔ；＾?．???＊?＋?＾?Ｏｉｌ?ｆｌｏｗ?＿?ｆ＞（Ｓ?？?ｃｉｒｃｕｉｔ??ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ?ＢＢＳ????图１－２柴油机智能热管理系统控制模型??德国科学家塞贝克于１８２１?［１５】建立发动机缸盖水套三维仿真模钽，使用ｆｌｕｅｎｔ进行水套流??动与传热的数值计算。研究不同冷却液流量下，水套内最高温度点的变化，提出了安全流??量的概念，即水套内冷却液不出现局部沸腾现象的最小流量，为智能冷却系统控制策略的??制定提供依据。??图１－３冷却水套三维网格??１．３车载测试系统的研究现状??目前车载道路试验大多是车辆的整体性能试验，对车辆的动力性，舒适性和安全性进??行整体的考量
浙江大学硕士学位论文?绪论??策略的研究，制定如图１－２所示的“前馈＋反馈”的控制策略。环境温度、发动机转速和??发动机扭矩作为前馈控制器的输入，发动机出口温度作为反馈控制信号，控制电子水泵转??速、电子风扇转速和电子节温器的开度。经过一维仿真计算证明，该控制策略能够有效控??制发动机的工作温度，而且与柴油机传统冷却系统相比，冷却系统能耗降低５７．０％。????ｌ＊ｅｅｄｔｂｒｗａｒｄ?‘??ｃｏｒｕｒｏｌｌｅｒ??Ｆｅｅｄｂａｃｋ?ｃｏｎｌｒｏｌｉｅｒ??Ａｉｒ?ｖｅｌｏｃｉｔｙ?｜￣＞ｌ?＾ｔ（／）????Ｘ?ｆｉ?Ｈ色．Ｃｏｏｌａｎｔ?Ｔ＾（ｔ＼??Ｕ．挪《?ｌ?—今?广?ｃｉｒｃｕｉｔ??Ｃｏｏｌａｎｔ?ｆｌｏｗ?＿?Ｘｌ＼．?ＢＭ?分“＇）、??ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ?ＢＨＵ??士??Ｅ３—??＋？?Ｈ?ｎｉｌ?Ｔ；＾?．???＊?＋?＾?Ｏｉｌ?ｆｌｏｗ?＿?ｆ＞（Ｓ?？?ｃｉｒｃｕｉｔ??ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ?ＢＢＳ????图１－２柴油机智能热管理系统控制模型??德国科学家塞贝克于１８２１?［１５】建立发动机缸盖水套三维仿真模钽，使用ｆｌｕｅｎｔ进行水套流??动与传热的数值计算。研究不同冷却液流量下，水套内最高温度点的变化，提出了安全流??量的概念，即水套内冷却液不出现局部沸腾现象的最小流量，为智能冷却系统控制策略的??制定提供依据。??图１－３冷却水套三维网格??１．３车载测试系统的研究现状??目前车载道路试验大多是车辆的整体性能试验，对车辆的动力性，舒适性和安全性进??行整体的考量
【参考文献】：
期刊论文
[1]PHP开发过程中页面参数传递方法分析[J]. 齐红心. 软件导刊. 2016(01)
[2]又一座里程碑 奥迪第三代EA888系列发动机[J]. 卫东,崔凯. 汽车与运动. 2015(02)
[3]Fluent在非常规内燃机设计中的应用[J]. 尹凝霞,李深杰. 内燃机. 2014(03)
[4]现代车用发动机冷却系统研究状况及发展趋势[J]. 刘德彬. 黑龙江科技信息. 2010(28)
[5]车用内置式温差发电器换热性能的数值模拟[J]. 于广,黄维军,余流,张征. 节能技术. 2008(05)
[6]实际道路车辆排放因子的测试方法[J]. 蔡晓林,杨延相,杜青,刘昌文,刘杰. 拖拉机与农用运输车. 2006(01)
[7]闭环霍尔电流传感器在逆变焊机中的应用[J]. 李泽勇,王文生. 机械工人. 2006(01)
[8]汽车废热利用的有效途径[J]. 朱智富. 黑龙江工程学院学报. 2005(02)
[9]FoxPro数据库系统成为WWW信息服务器简捷法[J]. 黄安策. 广西民族学院学报(自然科学版). 1999(03)
[10]汽车发动机排气废热的温差发电[J]. 董桂田. 北京节能. 1997(04)
博士论文
[1]汽车发动机尾气余热温差发电装置热电转换技术研究[D]. 袁晓红.武汉理工大学 2012
[2]车用发动机智能冷却系统基础问题研究[D]. 韩松.浙江大学 2012
[3]商用车冷却模块匹配设计方法研究[D]. 吕锋.浙江大学 2011
硕士论文
[1]基于CompactRIO的刹车性能车载测试系统[D]. 张云雷.昆明理工大学 2015
[2]基于CompactRIO的异步电机SVPWM调速系统设计[D]. 钟强.厦门大学 2014
[3]直流光学电流互感器信号检测与处理关键技术的研究[D]. 叶木生.哈尔滨工业大学 2014
[4]大中型AMT商用客车车载测试系统研发及试验分析[D]. 刘瑞杰.重庆理工大学 2014
[5]车载诊断系统的研究及其在车险行业的应用[D]. 刘宁波.合肥工业大学 2014
[6]太阳能光伏发电系统最大功率点跟踪技术研究[D]. 赵冉.西安电子科技大学 2012
[7]太阳能半导体制冷箱制冷性能分析[D]. 王倩.南京师范大学 2011
[8]内燃机电子节温器的设计开发与试验验证[D]. 王帅.浙江大学 2011
[9]基于数据流图的C~4ISR系统功能设计方法研究[D]. 张怀向.国防科学技术大学 2010
[10]新能源汽车用车载测试系统开发[D]. 陈凌峰.清华大学 2008
本文编号：2899144
【文章来源】：浙江大学浙江省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：95 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１理想发动机冷却系统??奥迪汽车公司于２０１〖年在第二代ＥＡ８８８发动机上使用了新型热管理系统ＩＴＭ［１３］
浙江大学硕士学位论文?绪论??策略的研究，制定如图１－２所示的“前馈＋反馈”的控制策略。环境温度、发动机转速和??发动机扭矩作为前馈控制器的输入，发动机出口温度作为反馈控制信号，控制电子水泵转??速、电子风扇转速和电子节温器的开度。经过一维仿真计算证明，该控制策略能够有效控??制发动机的工作温度，而且与柴油机传统冷却系统相比，冷却系统能耗降低５７．０％。????ｌ＊ｅｅｄｔｂｒｗａｒｄ?‘??ｃｏｒｕｒｏｌｌｅｒ??Ｆｅｅｄｂａｃｋ?ｃｏｎｌｒｏｌｉｅｒ??Ａｉｒ?ｖｅｌｏｃｉｔｙ?｜￣＞ｌ?＾ｔ（／）????Ｘ?ｆｉ?Ｈ色．Ｃｏｏｌａｎｔ?Ｔ＾（ｔ＼??Ｕ．挪《?ｌ?—今?广?ｃｉｒｃｕｉｔ??Ｃｏｏｌａｎｔ?ｆｌｏｗ?＿?Ｘｌ＼．?ＢＭ?分“＇）、??ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ?ＢＨＵ??士??Ｅ３—??＋？?Ｈ?ｎｉｌ?Ｔ；＾?．???＊?＋?＾?Ｏｉｌ?ｆｌｏｗ?＿?ｆ＞（Ｓ?？?ｃｉｒｃｕｉｔ??ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ?ＢＢＳ????图１－２柴油机智能热管理系统控制模型??德国科学家塞贝克于１８２１?［１５】建立发动机缸盖水套三维仿真模钽，使用ｆｌｕｅｎｔ进行水套流??动与传热的数值计算。研究不同冷却液流量下，水套内最高温度点的变化，提出了安全流??量的概念，即水套内冷却液不出现局部沸腾现象的最小流量，为智能冷却系统控制策略的??制定提供依据。??图１－３冷却水套三维网格??１．３车载测试系统的研究现状??目前车载道路试验大多是车辆的整体性能试验，对车辆的动力性，舒适性和安全性进??行整体的考量
浙江大学硕士学位论文?绪论??策略的研究，制定如图１－２所示的“前馈＋反馈”的控制策略。环境温度、发动机转速和??发动机扭矩作为前馈控制器的输入，发动机出口温度作为反馈控制信号，控制电子水泵转??速、电子风扇转速和电子节温器的开度。经过一维仿真计算证明，该控制策略能够有效控??制发动机的工作温度，而且与柴油机传统冷却系统相比，冷却系统能耗降低５７．０％。????ｌ＊ｅｅｄｔｂｒｗａｒｄ?‘??ｃｏｒｕｒｏｌｌｅｒ??Ｆｅｅｄｂａｃｋ?ｃｏｎｌｒｏｌｉｅｒ??Ａｉｒ?ｖｅｌｏｃｉｔｙ?｜￣＞ｌ?＾ｔ（／）????Ｘ?ｆｉ?Ｈ色．Ｃｏｏｌａｎｔ?Ｔ＾（ｔ＼??Ｕ．挪《?ｌ?—今?广?ｃｉｒｃｕｉｔ??Ｃｏｏｌａｎｔ?ｆｌｏｗ?＿?Ｘｌ＼．?ＢＭ?分“＇）、??ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ?ＢＨＵ??士??Ｅ３—??＋？?Ｈ?ｎｉｌ?Ｔ；＾?．???＊?＋?＾?Ｏｉｌ?ｆｌｏｗ?＿?ｆ＞（Ｓ?？?ｃｉｒｃｕｉｔ??ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ?ＢＢＳ????图１－２柴油机智能热管理系统控制模型??德国科学家塞贝克于１８２１?［１５】建立发动机缸盖水套三维仿真模钽，使用ｆｌｕｅｎｔ进行水套流??动与传热的数值计算。研究不同冷却液流量下，水套内最高温度点的变化，提出了安全流??量的概念，即水套内冷却液不出现局部沸腾现象的最小流量，为智能冷却系统控制策略的??制定提供依据。??图１－３冷却水套三维网格??１．３车载测试系统的研究现状??目前车载道路试验大多是车辆的整体性能试验，对车辆的动力性，舒适性和安全性进??行整体的考量
【参考文献】：
期刊论文
[1]PHP开发过程中页面参数传递方法分析[J]. 齐红心. 软件导刊. 2016(01)
[2]又一座里程碑 奥迪第三代EA888系列发动机[J]. 卫东,崔凯. 汽车与运动. 2015(02)
[3]Fluent在非常规内燃机设计中的应用[J]. 尹凝霞,李深杰. 内燃机. 2014(03)
[4]现代车用发动机冷却系统研究状况及发展趋势[J]. 刘德彬. 黑龙江科技信息. 2010(28)
[5]车用内置式温差发电器换热性能的数值模拟[J]. 于广,黄维军,余流,张征. 节能技术. 2008(05)
[6]实际道路车辆排放因子的测试方法[J]. 蔡晓林,杨延相,杜青,刘昌文,刘杰. 拖拉机与农用运输车. 2006(01)
[7]闭环霍尔电流传感器在逆变焊机中的应用[J]. 李泽勇,王文生. 机械工人. 2006(01)
[8]汽车废热利用的有效途径[J]. 朱智富. 黑龙江工程学院学报. 2005(02)
[9]FoxPro数据库系统成为WWW信息服务器简捷法[J]. 黄安策. 广西民族学院学报(自然科学版). 1999(03)
[10]汽车发动机排气废热的温差发电[J]. 董桂田. 北京节能. 1997(04)
博士论文
[1]汽车发动机尾气余热温差发电装置热电转换技术研究[D]. 袁晓红.武汉理工大学 2012
[2]车用发动机智能冷却系统基础问题研究[D]. 韩松.浙江大学 2012
[3]商用车冷却模块匹配设计方法研究[D]. 吕锋.浙江大学 2011
硕士论文
[1]基于CompactRIO的刹车性能车载测试系统[D]. 张云雷.昆明理工大学 2015
[2]基于CompactRIO的异步电机SVPWM调速系统设计[D]. 钟强.厦门大学 2014
[3]直流光学电流互感器信号检测与处理关键技术的研究[D]. 叶木生.哈尔滨工业大学 2014
[4]大中型AMT商用客车车载测试系统研发及试验分析[D]. 刘瑞杰.重庆理工大学 2014
[5]车载诊断系统的研究及其在车险行业的应用[D]. 刘宁波.合肥工业大学 2014
[6]太阳能光伏发电系统最大功率点跟踪技术研究[D]. 赵冉.西安电子科技大学 2012
[7]太阳能半导体制冷箱制冷性能分析[D]. 王倩.南京师范大学 2011
[8]内燃机电子节温器的设计开发与试验验证[D]. 王帅.浙江大学 2011
[9]基于数据流图的C~4ISR系统功能设计方法研究[D]. 张怀向.国防科学技术大学 2010
[10]新能源汽车用车载测试系统开发[D]. 陈凌峰.清华大学 2008
本文编号：2899144
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